Hier geht es um das Fuhrpark- bzw. Flottenmanagement zum einen, zum anderen um Geschäftswagen, wie sie Hunderttausende bzw. Millionen von Selbstständigen Freiberuflern etc. fahren. Firmenfahrzeuge sind entweder in Unternehmensfuhrparks eingestellt bzw. werden von Freiberuflern/Selbstständigen/Firmenchefs etc. genutzt. I.d.R. sind sie bei den Herstellerbanken oder unabhängigen Leasinganbietern geleast, mitunter auch gemietet oder gekauft. Gemanagt werden die Fahrzeuge vom Flottenmanagement oder Mobilitätsmanagement. Zunehmend finden Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (E-Mobilität) Eingang. Wichtige Themen beim Dienstwagenmanagement sind die Themen Carpolicy (Dienstwagenrichtlinie), Effizienz, Tankkarten, aber auch Carsharing, Reifen- und Schadenmanagement, Kfz-Steuern und -versicherung, Firmenwagen-Rechner, Werkstatt usw.. Zunehmend spielen Fernbusse eine Rolle bei der Unternehmensmobilität. Sie gelten als umweltfreundliche Alternative für jene, die Zeit mitbringen und ihre Geschäftsreisen sehr kostenbewusst absolvieren möchten. In Deutschland erfolgen gute 75 % aller Geschäftsreisen mit dem Firmen-Pkw.
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Je mehr Kilometer im Jahr mit dem Auto zurückgelegt werden, desto mehr PS hat es. Das zeigt eine Auswertung aller im Jahr 2021 über CHECK24 abgeschlossenen Kfz-Versicherungen.

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Deutsche Medien tun, als wäre die Nachricht etwas vollkommen Überraschendes. Dabei haben wir von DMM schon vor Monaten berichet, dass Mercedes-Chef Ola Källenius die Produktion aller A- und B-Klasse-Modelle einstellen will.

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VW Nutzfahrzeuge kann den neuen elektrischen Bulli ID-Buzz vorerst nicht weiter produzieren. Hintergrund sind Probleme mit dem Akku, so die „Hannoversche Allgemeine Zeitung“.

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Die Marke Alfa Romeo meldet sich zurück, und wie: Mit dem Kompakt-SUV Tonale setzen die Italiener ein echtes Zeichen. Das erste elektrifizierte SUV der Marke mit 48-Volt-Hybridantriebssystem symbolisiert die gerade laufende Metamorphose der…

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In Baden-Württemberg, Bayern, Hamburg und Nordrhein-Westfalen werden bei Betrachtung der 16 Bundesländer die meisten rein elektrischen Dienstwagen gefahren. Der Anteil der BEVs liegt in diesen Bundesländern aktuell bei etwa 3,5 %. Das zeigt eine…

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Porsche verlagert Teilumfänge der Produktion der 718er Modellreihen vom Porsche-Stammwerk Zuffenhausen an den niedersächsischen Volkswagen-Standort Osnabrück.

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Im Mittelpunkt der Diskussionen auf der Mitgliederversammlung des VDIK in der Berliner Repräsentanz standen der Klimaschutz und die Frage nach den Antrieben der Zukunft.

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Polestar präsentiert beim Goodwood Festival of Speed 2022 (23.- 26. Juni) zum ersten Mal öffentlich einen Entwicklungsprototyp des Polestar 5. Der Wagen ist ein leistungsstarker viertüriger Elektro GT und die Serienentwicklung des 2020 erstmals…

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Während der Benzinpreis abschmilzt, ist Diesel erneut teurer geworden. Dies zeigt die wöchentliche ADAC Auswertung der Kraftstoffpreise in Deutschland. Für Fuhrparkchefs, die weiterhin am "Selbstzünder" hängen, wird der Betrieb von Flotten finanziell…

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Mit dem neuen 408 stellt die Stellantis-Marke Peugeot ihr erstes Modell der neuen Generation vor. Die Kompakt-Limousine bietet ein modernes Design sowie die neuesten Technologien, die sich auf Leistung und effiziente Elektrifizierung konzentrieren.…

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Die Marke Volkswagen bringt mit dem ID. AERO seine erste vollelektrische Limousine. Das Serienmodell wird in Emden produziert und erscheint auf den Märkten in Europa, Nordamerika und China.

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Das Batterie-Start-up Our Next Energy (ONE) aus dem Detroiter Stadtteil Novi im US-Bundesstaat Michigan entwickelt Langstreckenbatterien, mit denen Reichweiten von über 1.000 km möglich sein sollen. Jetzt will BMW einen solchen Top-Akku in einen…

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Die Stellantismarke Fiat präsentierte in Frankfurt ihre beiden jüngsten Kreationen: die Hybrid-Versionen von Fiat 500X und Fiat Tipo. Mit deren Einführung ist nun jedes Modell der italienischen Marke mit elektrifiziertem Antrieb verfügbar. Beide…

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Das Niveau der Kraftstoffpreise in Deutschland ist nach wie vor viel zu hoch, die Autofahrer müssen für ihre Tankrechnung weiter zu viel bezahlen. Das jedenfalls behauptet der ADAC. Die Mineralölindustrie sieht das anders.

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