Die abschnittsweise Messung der Durchschnittsgeschwindigkeit über eine längere Distanz sieht der ACE als geeignete Maßnahme, um gleichmäßige Geschwindigkeiten in unfallträchtigen Streckenabschnitten zu erzielen. So hätten sich während der Testphase auf der B6 geschwindigkeitsbedingte Unfälle drastisch reduziert und die Verkehrssicherheit spürbar erhöht. Auch auf geeigneten Strecken auf Autobahnen befürwortet der ACE die Einführung der Section Control.
Stefan Heimlich, Vorsitzender des ACE: „Die dauerhafte Einführung von Abschnittskontrollen in Niedersachsen auf ausgewählten Strecken ist richtig. Wir fordern deshalb alle Bundesländer auf, Section Control jetzt ebenfalls auf unfallträchtigen Streckenabschnitten einzuführen! Denn Abschnittskontrollen fördern beides: gleichmäßigere und niedrigere Geschwindigkeiten. Das erhöht die Verkehrssicherheit erheblich, darauf kommt es an! Der Vorteil zur punktuellen Überwachung liegt auf der Hand: Fast schon schreckhaft reagieren viele Autofahrer auf Blitzer und bremsen unvermittelt heftig. Die Folge sind oft hektische Ausweichmanöver und Auffahrunfälle. Genau das ist bei der Section Control nicht der Fall.“
Der ACE betont, dass es bei der Einführung von Abschnittskontrollen darum geht, in genau definierten Streckenabschnitten die Unfallzahlen und die Schwere der Unfälle zu senken und nicht um Einnahmen aus Bußgeldern. Wer bei Section Control reflexartig mit „Abzocke“ kommentiert, liegt völlig daneben. Die Abschnittskontrolle ist ein wirksames Instrument für die Verkehrssicherheit und kein Geld-Esel für den Staat.
Daher hat sich bereits im Jahr 2009 der Deutsche Verkehrsgerichtstag (VGT) in dem entsprechenden Arbeitskreis mehrheitlich für die Durchführung eines Modellversuchs in einem Bundesland ausgesprochen. Der jetzigen dauerhaften Einführung der Section Control in Niedersachen ging eine 2019 begonnene Testphase dazu voraus. Quelle: ACE / DMM
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