Eine Schippe drauf beim Cayenne

Porsche bringt 2021 noch einen High-Performance Cayenne. Mit dem neuen Modell, das derzeit in Richtung Serienreife final erprobt und optimiert wird, will die Sportwagenschmiede ihren Anspruch auf Best-in-Class-Performance einmal mehr unterstreichen.

Porsche-typische Performance, gepaart mit hoher Alltagstauglichkeit und Variabilität – dafür steht der Cayenne seit seinem Debüt  vor 19 Jahren. Besonders sportliche Ausnahmeerscheinungen waren in den Anfangsjahren beispielsweise der erste Cayenne Turbo S mit anno 2006 noch außergewöhnlichen 383 kW (521 PS) oder auch die gezielt auf Sportlichkeit getrimmten GTS-Modelle ab 2007. Beim neuen Modell wird der Fokus auf eine außergewöhnliche Onroad-Performance gelegt. Fahrkomfort und Alltagsnutzen sollen dabei nicht zu vernachlässigt werden. Das Super-SUV basiert auf dem aktuellen Cayenne Turbo Coupé, wurde jedoch noch konsequenter auf maximale Längs- und Querdynamik ausgelegt.

Neben vielen weiteren Optimierungen aller Fahrwerks- und Steuerungssysteme hat die aktive Wankstabilisierung Porsche Dynamik Chassis Control mit der neuen, performanceorientierten Abstimmung einen großen Anteil am stabilen Fahrverhalten des neuen Cayenne-Modells. Im Vergleich zum Cayenne Turbo Coupé sind die vorderen Felgen um ein halbes Zoll breiter und der negative Sturz ist um 0,45 Grad vergrößert worden, um dem speziell für dieses Modell neu entwickelten 22-Zoll-Sportreifen mehr Aufstandsfläche zu geben.

Markenbotschafter und Tester Walter Röhrl: „Auch in schnellen Kurven bleibt das Fahrzeug unglaublich stabil, und das Einlenkverhalten ist enorm präzise. Man hat mehr denn je das Gefühl, in einem angenehm kompakten Sportwagen zu sitzen als in einem großen SUV.“ Quelle: Porsche / DMM