Fernzugverkehr Leipzig-Posen durch die Lausitz?

Aus einer am 27.04.2021 im Amtsblatt der EU veröffentlichten Ausschreibung des brandenburgischen Verkehrsministeriums und der Senatsverwaltung für Verkehr Berlin geht hervor, dass die Trasse ab Fahrplanwechsel im Dezember 2022 wieder mit Personenzügen befahren werden soll. Der Ausschreibung ist zu entnehmen, dass die derzeit von DB Regio in Kooperation mit polnischen Partnern gefahrenen grenzüberschreitenden Nahverkehrszüge zwischen Berlin/Brandenburg und Polen für den Zeitraum ab Dezember 2022 im Wege der Direktvergabe für vier Jahre neu vergeben werden sollen. Auch die DB kann sich wieder bewerben.

Neben den derzeit befahrenen VBB-Strecken Berlin – Angermünde – Szczecin, Frankfurt (Oder) – Rzepin – Zielona Góra und Forst – Żagań / Wrocław taucht in dieser Ausschreibung allerdings neu auch eine „RB 92 Guben – Staatsgrenze“ auf, deren Leistungen auf polnischer Seite über Gubin bis Zielona Góra verkehren sollen.

„Offensichtlich haben sich die Länder Berlin und Brandenburg und die Wojewodschaft Lubuskie gemeinsam auf die Reaktivierung der Strecke verständigt“, informiert Anja Schmotz, Koordinatorin der Initiative deutsch-polnischer Schienenpersonenverkehr (KolejDEPL). „Dies ist ein Meilenstein im grenzüberschreitenden Verkehr. Erstmals seit Langem wird eine bereits eingestellte Verbindung zwischen Berlin und Brandenburg und einer polnischen Nachbarregion wiederbelebt. Das ist ein guter Beitrag der beteiligten Regierungen für eine ökologische Verkehrswende.“

Nachdem die Bahnlinie letztmalig 1996 mit drei täglichen Zugpaaren reaktiviert worden war, wurde der Personenverkehr 2002 zwischen Guben und Czerwieńsk (Rothenburg an der Oder) komplett eingestellt. Nur der Güterverkehr blieb. Danach gab es allerdings zahlreiche Absichtserklärungen beider Seiten zur Wiederinbetriebnahme des Personenverkehrs. Im Rahmen des Kohlekompromisses für die Lausitz und des bis 2028 umzusetzenden polnischen Ausbauprogramms „KOLEJ+“ ist die Strecke sogar zur Elektrifizierung vorgesehen. Wenn die Strecke unter Fahrleitung kommt und die Bahntrasse saniert wird, könnte es auch Fernzüge – etwa auf der Relation Poznań – Guben – Cottbus – Leipzig – durch die Lausitz geben und so eine derzeit vom Fernverkehr fast abgehängte Region neu erschlossen werden. Damit würde die Lausitz aus einer verkehrsgeografischen Randlage wieder in das Herz Europas rücken. Quelle: Fahrgastverband PRO BAHN / KolejDEPL / DMM