Die jüngste Variante der Oasis-Klasse wird größer sein als die bisherigen: Das noch unbenannte Schiff wird eine Vermessung von 231.000 BRZ (Bruttoregistertonnen) haben; das aktuell größte Kreuzfahrtschiff der Welt, die 2018 in Dienst gestellt „Symphony of the Seas“ derselben Reederei, kommt auf 228.081 BRZ. Auch die Passagierkapazität wird erhöht: In 2.857 Kabinen können maximal 5.714 Passagiere empfangen werden. Die 361 m lange und 65 m breite Symphony of the Seas kann maximal 5.518 Passagiere aufnehmen und die Ozeane mit bis zu 41 km/h (22 Knoten) durchqueren.
Das neue noch namenlose Schiff wird sowohl bekannte Merkmale der Schiffsklasse besitzen, wie beispielsweise den Central Park und die Royal Promenade, als auch einige Neuerungen. Hierzu gehört unter anderem ein zweiter Pool im Solarium auf Deck 15. Zu den Highlights an Bord, die bereits von der Schwester Harmony of the Seas bekannt sind, gehört die zehn Decks hohe Rutsche Ultimate Abyss am Heck des Schiffs.
Die ersten beiden Schiffe der Oasis-Klasse, die Oasis of the Seas und die Allure of the Seas, wurden jeweils in Turku (Finnland) von STX Finland, der heutigen Meyer Turku, erbaut. Die weiteren Schiffe wurden bzw. werden nun aber bei Chantiers de l'Atlantique in Saint-Nazaire (Frankreich) erbaut. Im Übrigen steht die Finanzierung für dieses sechste Schiff noch nicht; Royal Caribbean will diese aber bis zum 3. Quartal 2019 unter Dach und Fach haben. Wenn alles klappt, wird es das insgesamt 23. Schiff sein, welches Royal Caribbean bei Chantiers de l’Atlantique erbauen lässt. Quelle: Royal Caribbean / DMM
Besuchen Sie uns auch auf Facebook ...