Darüber hinaus spendiert Land Rover seinem in 2020 erfolgreich auf den Weltmärkten gestarteten Alleskönner im Jahrgang 2022 das neue Sondermodell Defender XS Edition, ferner gleich drei neue Design-Pakete und ein weiter optimiertes Pivi Pro Infotainment-System inklusive optionalem neuem 11,4-Zoll-Touchscreen. Damit haben die Defender Kunden künftig mehr denn je die Qual der Wahl: Zum Angebot gehören die Modellversionen 90, 110 und Hard Top, eine Fülle an Ausstattungsvarianten und Optionen sowie motorseitig neben dem neuen V8 weitere moderne Benzin- und Dieseltriebwerke – außerdem ein Plug-in Hybrid mit ca. 53 km rein elektrischer Reichweite. Die Modelle des Modelljahres 2022 sind in Deutschland ab sofort bestellbar und je nach Modell ab Juni lieferbar.
Land Rover Defender und V8. Diese Kombination blickt auf eine lange Tradition zurück. Jetzt ergänzt der moderne und starke V8-Kompressorbenziner das Antriebsportfolio des Defender, zu dem weiterhin hochentwickelte Diesel- und Benzinaggregate aus der firmeneigenen Ingenium-Serie sowie ein besonders effizienter Plug-in Hybridantrieb zählen.
Das Leistungsangebot des kernigen Briten wird nunmehr mit dem neuen V8 gekrönt, der mit Kompressorunterstützung nicht weniger als 386 kW (525 PS) auf Straße und Piste bringt. Eine gekonnte Neuabstimmung von Fahrwerk und Antrieb gewährleistet, dass die üppige Motorkraft mit der übrigen Technik harmoniert. So können Fahrerin und Fahrer nicht nur den stärksten und schnellsten Defender aller Zeiten genießen, sondern auch den dynamischsten. Als neue Topvariante geht der Defender V8 Carpathian Edition an den Start: als Nonplusultra im Hinblick auf Design, Leistung und Vielseitigkeit innerhalb des Defender Angebots. Die gleichfalls neu ins Programm aufgenommene XS Edition ersetzt die First Edition und glänzt dabei mit attraktiven Lösungen an der Karosserie und im Innenraum.
Weiterhin eröffnen gleich drei neue Design-Pakete weiteren Raum zur Personalisierung des Defender. Premiere feiern das Bright Pack, das erweiterte Bright Pack und das erweiterte Black Pack – durchweg individuelle Lösungen für einen verfeinerten Auftritt der unverwechselbaren Silhouette des britischen 4x4.
Ein neuerliches Update kommt daneben Infotainment und Konnektivität zugute. Für das hochmoderne Infotainment-System Pivi Pro offeriert Land Rover weitere Features, darunter optional ein großer 11,4-Zoll-Touchscreen. Standard im Komfort-Paket ist ferner die Möglichkeit zum kabellosen Laden von Smartphones mit integrierter Signalverstärkung.
Antriebsquelle des neuen Defender Topmodells ist der moderne V8-Kompressorbenziner aus dem Land Rover Regal, der in 5,0 Litern Hubraum eine Leistung von 386 kW (525 PS) und ein Drehmomentmaximum von 625 Nm erzeugt. Gekoppelt ist das Aggregat mit einer Achtstufenautomatik. Mit diesem Kraftpaket sprintet der Defender V8 90 in knappen 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht ein Maximaltempo von 240 km/h. Der kombinierte NEFZ-Verbrauch beträgt dabei 12,8 l/100 km und der CO2-Ausstoß 290 g/km.
Das Dynamik-Programm bleibt exklusiv den V8-Varianten vorbehalten. Damit bekommen die Fahrer ein Werkzeug an die Hand, das es ihnen erlaubt, das dynamische Potenzial und die Handlingbalance des 386 kW starken Achtzylinders vor allem auf Asphalt und losem Untergrund voll auszuschöpfen. So avanciert der Defender V8 nicht nur zum stärksten und schnellsten Serien Defender aller Zeiten – er liefert zudem ein enormes Maß an Agilität, er fordert den Fahrer und bietet nicht zuletzt enormen Fahrspaß.
Der Defender V8 kann in drei Außenfarben lackiert werden: Carpathian Grey, Yulong White und Santorini Black. In den grauen und weißen Lackalternativen setzt ein in Narvik Black gehaltenes Dach einen reizvollen Kontrast. Zahlreiche Karosseriedetails in Shadow Atlas runden die eigenständige Optik des V8-Modells ab.
Im Innern dominiert gleichfalls Exklusivität- Die Sitzbezüge laden mit Windsor-Leder in Ebony samt Akzenten in Microvelours und Robustec-Stoff sowie markanten Markenzeichen in Ebony zum Platznehmen ein. Der charakteristische Querträger des Defender besitzt hier eine Oberfläche in Satin Black. Hinzu kommt ein Vierspeichenlenkrad mit Alcantara-Bezug und matt verchromten Schaltwippen, die es ausschließlich im Defender V8 gibt. Optisch attraktiv präsentieren sich weiterhin die Lederabdeckungen an Airbag und Schalthebel sowie die beleuchteten Einstiegsleisten mit V8-Schriftzug.
Defender V8 Carpathian Edition. Die exklusive neue Topversion Defender V8 Carpathian Edition brilliert im Hinblick auf Design, Leistung und Vielseitigkeit innerhalb des Defender Angebots. Die Variante kann ausschließlich mit einer Lackierung in Carpathian Grey inklusive eines in der Kontrastfarbe Narvik Black lackierten Dachs geordert werden. Auch die Motorhaube und – als Premiere beim neuen Defender – die Hecktür sind in Narvik Black gehalten. Hinzu gesellen sich spezielle „V8 Carpathian Edition“-Embleme, Abschleppösen in Satin Black und auffällige Bremssättel in Xenon Blue. Gekrönt wird die Optik mit der von Land Rover entwickelten seidenmatten Lackschutzfolie. Diese umweltfreundliche und wiederverwertbare Folie auf Polyurethan-Basis wird auf der Außenseite der Karosserie angebracht und gibt dem Defender V8 Carpathian Edition ein hochaktuelles seidenmattes Finish. Darüber hinaus schützt sie den Lack vor Kratzern im Parkhaus ebenso wie vor Beschädigungen im Gelände.
Der Defender V8 Carpathian Edition besitzt die Windsor-Lederausstattung des V8, die mit Akzenten in Microvelours und Robustec-Stoff abgerundet wird, sowie ein Lenkrad mit Alcantara-Bezug und beleuchtete Einstiegsleisten.
Defender XS Edition. Die Nachfolge der First Edition tritt nun zum Modelljahr 2022 eine ebenso attraktiv bestückte Sonderausgabe an: die neue XS Edition, die sich oberhalb der SE-Ausstattungsvariante platziert und als Defender 90 oder 110 lieferbar ist. Von außen betrachtet unterscheidet sich die neue XS Edition von den übrigen Varianten durch in Wagenfarbe lackierte untere Türleisten und Kotflügelverbreiterungen sowie markante 20-Zoll-Leichtmetallräder in Satin Grey mit Contrast Diamond-Turned. Bei den Lackfarben besteht die Wahl unter Silicon Silver, Hakuba Silver, Gondwana Stone und Santorini Black.
Das Interieur zeigt u.a. 12-fach elektrisch verstellbare Sitze in genarbtem Leder mit Heizung und Memoryfunktion, während der Defender typische Querträger ein pulverbeschichtetes und gebürstetes Finish in Light Grey erhält. Beleuchtete Metall-Einstiegsleisten sorgen für das passende Entree. Die Serienausstattung umfasst darüber hinaus Merkmale wie elektronisch geregelte Luftfederung, das adaptive Fahrwerk Adaptive Dynamics und das konfigurierbare Terrain Response System. Hinzu gesellen sich Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Signatur, ein Innenrückspiegel mit ClearSight Smart View Technologie sowie das hochmodernde Infotainment-System Pivi Pro und ein Meridian-Soundsystem mit zehn Lautsprechern. In Sachen Antriebe können die Kunden wählen unter P400 Benzinmotor, P400e Plug-in Hybrid (PHEV) oder D250 Diesel mit Mildhybrid-Technologie.
Aufgewertetes Pivi Pro Infotainment-System. Konnektivität und Infotainment erfahren im Defender des Modelljahrgangs 2022 eine nochmalige Aufwertung. So zählt die Möglichkeit zum kabellosen Aufladen von Smartphones nun in den Modellen mit Komfort-Paket zur Serienausstattung. Diese Technologie verfügt über eine Signalverstärkung für optimierten Netzempfang und ein starkes Wi-Fi-Signal des fahrzeugeigenen Hotspots. Zur weiter verbesserten Unterhaltung, Information und Kommunikation im Defender trägt daneben ein neuer 11,4-Zoll-Touchscreen bei, der optional mit dem Pivi Pro Infotainment-System gekoppelt werden kann. Das leicht gewölbte Glas des Displays ist rund 60 Prozent größer als der Standard-Touchscreen. So können beispielsweise Hinweise zur Routenführung deutlicher dargestellt werden. Ferner profitieren die Nutzer von den bekannten Vorzügen des besonders schnellen und intuitiven Pivi Pro Systems, das blitzschnell hochfährt und nach dem Starten des Defender sofort einsatzbereit ist.
Ein weiteres Plus von Pivi Pro ist seine einfache Menüstruktur: Die am häufigsten genutzten Funktionen sind direkt auf dem Startbildschirm verfügbar – das verringert die Ablenkung beträchtlich. Zudem lässt sich das Infotainment-System ganz leicht an die persönlichen Wünsche und Erfordernisse der Defender Besitzer anpassen. So können zusätzliche App-Symbole einfach hinzugefügt, verschoben oder wieder entfernt werden. Ein Wischen nach rechts oder links lässt alle relevanten Informationen auf einen Blick auf dem Touchscreen erscheinen, sodass die Konzentration ganz dem Geschehen auf der Straße gelten kann.
Das hochentwickelte Navigationssystem arbeitet mit selbstlernenden Algorithmen und dynamischer Routenführung, um die Zielführung zu optimieren. Die intelligente Sprachausgabe mit Smart Voice Guidance schaltet Audioansagen auf Wunsch automatisch ab, wenn die Steuerung erkennt, dass der Defender in vertrauter Umgebung unterwegs ist. Dank der SOTA-Technologie (Software-Updates „Over-The-Air“) sind außerdem die Navi-Karten stets auf dem neuesten Stand. Die Navigation präsentiert sich intelligent und lernfähig, denn sie identifiziert häufiger benutzte Strecken, selbst wenn diese nicht als Route eingegeben wurden. Das System nutzt diese Informationen, verknüpft sie mit aktuellen Daten zur Verkehrslage und schlägt Fahrer bzw. Fahrerin die schnellste Strecke zum bevorzugten Ziel vor. Sollte sich eine noch bessere Route ergeben, bietet Pivi Pro diese Alternative sofort an.
Design-Pakete und Personalisierungsmöglichkeiten. Die ohnehin bereits sehr breite Auswahl an Varianten, Ausstattungen und Optionen erfährt im Defender der Modellgeneration 2022 neuerlichen Zuwachs durch gleich drei neue Design-Pakete: Bright Pack, erweitertes Bright Pack und erweitertes Black Pack.
Die unverbindlichen Preisempfehlungen starten für den Defender 90 bei exakt 52.700 Euro, während der Defender 110 ab 55.600 Euro gelistet ist. Den neuen Defender V8 gibt es ab 117.600 Euro. Quelle: Land Rover / DMM
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