Gute drei Jahre stehen die A380 zum verkauf, doch Interessenten für den unwirtschaftlichen Riesenvogel gibt es offensichtlich keine. Ebenfalls nicht von Erfolg gekrönt war der Versuch, den XXL-Flieger auf Pilger-Charterflügen einzusetzen. Am Dienstag, 04. Mai 2021, gab Vorstandsvorsitzender Izham Ismail das endgültige Aus der sechs A380 bekannt. Malaysia Airlines befindet sich dabei in guter Gesellschaft: Zahlreiche Fluggesellschaften wollen vom unwirtschaftlichen Riesen-Airbus nichts mehr wissen und suchen händeringend nach Kaufinteressenten. Die Lufthansa kann wenigstens sechs ihrer 14 A380 an Airbus zurück geben, was der Hersteller damit macht, bleibt sein Geheimnis. Aber auch für die restlichen Doppelstöcker hat die Lufthansa keine so richtige Verwendung.
Durch die Ausflottung hofft der Mutterkonzern Malaysia Aviation Group, ihre Ausgaben pro Jahr drastisch zu reduzieren. Der asiatische Carrier will auch seine älteren A330 los werden. Welche Modelle sie ersetzen sollen, wird wohl erst 2023 entschieden. Fest steht aber schon die order für die Kurzstrecke: Da fiel die Entscheidung auf B 737 MAX, von der 25 Einheiten zur Flotte stoßen sollen, acht davon bis 2024. Quelle: Malaysia Airlines / DMM
Besuchen Sie uns auch auf Facebook ...