In Vor-Corona-Zeiten waren die modernen Widebodies auf Strecken nach London und in die USA unterwegs. Australien hält seine Grenzen weiterhin geschlossen. Nach Stand heute sollen erste Langstreckenflüge über den Pazifik voraussichtlich im Dezember 2021 wieder aufgenommen werden. Die Nachfrage nach Inlandsflügen hat in den letzten Wochen so stark angezogen, dass die Fluggesellschaft beschlossen hat, das Inlandsflugprogramm zu 100 % wieder anzubieten.
Die Boeing 787-9 ist erstmals am Mittwoch, 26. Mai 2021 auf der Verbindung Sydney-Perth gestartet. Bis zu neun Flüge pro Woche warden mit den Dreamlinern absolviert. Geschäftsreisende finden an Bord 28 hoch komfortable Sitze der neuesten Generation der Business Class vor und 42 in der Premium Economy. Die Sitze der Zwischenklasse werden normalerweise auf den Strecken innerhalb Down Unders nicht verkauft. Auf der Website werden für die Verbindung Sydney-Perth nur Economy und Business Class angeboten. Nur Inhaber des Hold-, Platinum- und Platinum One-Status sehen bei der Buchung die Premium-Eco-Angebote beginnend mit Reihe 40, wenn sie Economy buchen wollen.
Mit den Dreamlinern bedient werden Flug QF645 (ab Sydney 10.25 Uhr und Ankunft Perth um 13.20 Uhr Ortszeit) sowie Flug QF648 (ab Perth um 14.35 Uhr, Landung in Sydney um 20.35 Uhr Ortszeit).
Des Weiteren hat Qantas angekündigt, ihre Airbus A330-300, die in normalen Zeiten auf Asien-Routen eingesetzt werden, ebenfalls auf Inlandsstrecken einsetzen zu wollen. Die Großraumjets sollen auf den Verbindungen von Sydney-Perth zusätzlich zum Dreamliner fliegen und auf der Verbindungen von Melbourne nach Perth , von Sydney nach Darwin und von Brisbane nach Darwin.
Die A330s sind mit einer Vorgängerversion der “Business Suite Business Class” der 787 ausgerüstet. Andrew David, Chef bei Qantas für den Inlandsflugverkehr, schätzt, dass die Nachfrage nach Flügen mit diesen modernen Großraumjets sehr groß werden wird. Insbesondere werden wohl die vielfliegenden Business Traveller die Gelegenheit nutzen, ihre Meilenkoten wieder aufzufüllen. Für Qantas ist die Strategie, die Langstreckenjets auf den Inlandsrouten einzusetzen allemal besser, als sie tatenlos am Boden herumstehen zu lassen. Somit können auch etwas niedrigere Tarife angeboten werden. Quelle: Qantas / DMM
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