Die Fahrwegtiefgründung in der Moorstelle bei Kronshof stellt eine besondere Herausforderung dar. Im Rahmen der Tiefbauarbeiten wurde die Moorstelle nochmals geprüft. Für eine größere Sicherheitsreserve wird nun der Abschnitt mit Fahrwegtiefgründung um 30 m erweitert. Das Bauverfahren hat sich grundsätzlich bewährt. Wegen der starken Niederschläge im Herbst konnten wichtige Arbeiten erst im Februar ausgeführt werden. Mehr als drei Wochen Dauerfrost haben die Bodenarbeiten dann zusätzlich behindert. Die Betonpfähle müssen in einem aufwendigen Prozess auf ihre Wirksamkeit geprüft werden. Die verlängerte Sperrzeit wird jetzt auch genutzt, um die die Rammpfähle überspannende Stahlbetonplatte für beide Gleise in einem Arbeitsgang herzustellen. So werden die Inbetriebnahme des zweiten Gleises wie geplant zum 01.12.2018 dieses Jahres sichergestellt und Bahnreisende nicht mehr beeinträchtigt.
Der Streckenabschnitt Schwerin – Carlshöhe – Lübstorf - Bad Kleinen wird von Grund auf modernisiert und erhält in Lübstorf ein Elektronisches Stellwerk. Unter anderem werden der Gleisunterbau, die Gleise und Weichen sowie die Oberleitung erneuert. Damit wird der Abschnitt auch zukünftigen Anforderungen technisch und betrieblich entsprechen. Durch die bis zu 160 km/h schnellen Züge werden kürzere Reisezeiten möglich. Die Arbeiten begannen mit dem offiziellen Spatenstich am 03.07.2017 und dauern voraussichtlich bis Dezember 2018. Das gesamte Projekt kostet rund 62 Mio. Euro. Quelle: DB / DMM
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