Anders als viele andere Fluggesellschaften scheut sich der kasachische Nationalcarrier nicht, das schwer in Misskredit geratene Kurz- und Mittelstreckenfkugzeug zu bestellen. Seit dem Start des Flugbetriebs im Mai 2002 hat Air Astana ihr Angebot von den beiden Drehkreuzen in Almaty und Nur-Sultan (ehemals Astana) stetig erweitert und ein Streckennetz aufgebaut, das die wichtigsten Städte in Kasachstan, Zentralasien, Asien, China, Europa und Russland bedient. Die Airline betreibt eine wachsende Flotte mit B 757/767 sowie Maschinen aus der Airbus A320-Familie.
Um angesichts des wachsenden Low-Cost-Segments die hohe Wettbewerbsfähigkeit zu bewahren, startete der Carrier im Mai 2019 FlyArystan. Allein in den ersten Monaten verzeichnete die neue Fluggesellschaft eine starke Nachfrage im Ticketverkauf. Das schnell expandierende innerkasachische Streckennetz soll weiter ausgebaut werden und im nächsten Monat beginnt der internationale Service nach Moskau.
Die 737 MAX 8 gehört zu einer Familie von Flugzeugen, die über 130 bis 230 Sitzplätze verfügen und bis zu 7.130 km fliegen können. Mit Verbesserungen wie dem CFM International LEAP-1B-Triebwerk und Advanced Technology Winglets bietet die 737 MAX den Fluggesellschaften eine 14-prozentige Verbesserung gegenüber den derzeit effizientesten Single-Aisle-Flugzeugen und einer erweiterten Reichweite, um neue Destinationen zu erschließen. Quelle: Air Astana / DMM
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