In den Jahren 2020 und 2021 wurden die Maschinen alle paar Monate auf Testflüge rund um Tokio geschickt sowie für Überführungsflügen zur Wartung zwischen verschiedenen japanischen Flughäfen und Xiamen (China) eingesetzt. Für wenige Tage im August, u.a. am 13. Und 14. August, flogen die A380 wieder nach Hawaii. Allerdings plant ANA derzeit nicht, die Strecke weiter zu betreiben.
Das japanische Star Alliance Mitglied hatte seinerzeit drei A380-800 bestellt. Vorgesehen waren sie ausschließlich für die Langstrecke nach Honolulu, um von der boomenden Nachfrage vor COVID-19 in Japan für Hawaii-Ferien zu profitieren. ANA nahm die ersten beiden Doppelstöcker im März und Mai 2019 als letzter Neukunden von Airbus in Empfang (DMM berichtete). Das letzte der drei Flugzeuge, JA383A (msn 266), wurde im Oktober 2020 an die Fluggesellschaft ausgeliefert, bleibt jedoch am Flughafen Toulouse Blagnac geparkt und wartet nach wie vor auf den Überführungsflug nach Japan.
Obwohl 13 Fluggesellschaften den wirtschaftlich fragwürdigen Vierstrahler in ihren Flotten behalten, setzen derzeit nur zwei – Emirates und China Southern Airlines – den Typ auf Linienflügen ein. Unter den verbleibenden elf haben einige, darunter Etihad Airways, Qantas, Malaysia Airlines, Thai Airways International, Air France und Qatar Airways, entweder bestätigt oder zumindest angedeutet, dass sie ihre A380 nicht mehr in Betrieb nehmen werden, sobald die COVID-19-Pandemie nachlässt. Auch die Lufthansa will ihre 14 A380 los werden. Quelle: ANA / DMM
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