Audi auf der legendären Streif

Panorama

Beim Hahnenkamm-Rennen in Kitzbühel kämpfen normalerweise die weltbesten Ski-Athleten um den Sieg. Ende Januar schickte Audi einen Technikträger des e-tron, seines ersten vollelektrisch angetriebenen SUV, auf die Piste. Das speziell ausgerüstete Fahrzeug erklomm die „Mausefalle“ auf der legendären Streif – mit 85 % Steigung der steilste Teil der spektakulären Ski-Abfahrt.

Ein speziell ausgerüsteter Audi e-tron hat die „Mausefalle“ der legendären Ski-Abfahrtstrecke erklommen. Foto: Audi / Philip Platzer

Ein speziell ausgerüsteter Audi e-tron hat die „Mausefalle“ der legendären Ski-Abfahrtstrecke erklommen. Foto: Audi / Philip Platzer

„Bereits im vergangenen Jahr haben wir mit den e-tron extreme Events gezeigt, wie sich der Elektro-SUV im Härtetest beweist. Ob am Pikes Peak, in der Salzebene Namibias oder im Berliner Hochspannungsprüffeld – der e-tron Prototyp meisterte die größten Herausforderungen“, sagt Peter Oberndorfer, Leiter Kommunikation Produkt und Technologie. „Mit der sensationellen Fahrt die ‚Mausefalle‘ hinauf haben wir den Grenzbereich weiter ausgelotet und gezeigt, was mit der quattro-Technologie in einem Elektroauto technisch möglich ist.“

Um die „Mausefalle“ zu erklimmen, nutzte der e-tron Technikträger einen speziellen quattro-Antrieb mit zwei E-Maschinen an der Hinterachse und einer E-Maschine an der Vorderachse. In Summe erreichte der Technikträger eine Boost-Leistung von bis zu 370 kW und 8.920 Nm Raddrehmoment. Damit war die volle Performance an der großen Steigung gewährleistet. Für die speziellen Bedingungen auf der Streif hat Audi zudem die Software hinsichtlich der Antriebsdrehmomente und der Drehmomentverteilung angepasst. Den nötigen Grip auf Schnee und Eis lieferten 19-Zoll-Reifen mit eigens für die Testfahrt angefertigten Spikes. „85 % Steigung zu bezwingen – das klingt zunächst unmöglich“, sagt Mattias Ekström, der am Steuer des e-tron Technikträgers saß. „Wie dieses Auto solch schweres Gelände bewältigt, hat selbst mich beeindruckt“, erklärt der Rallycross-Weltmeister und zweifache DTM-Champion. Er zählt diese Aktion zu seinen außergewöhnlichsten Erfahrungen.

Für bestmögliche Sicherheit war der e-tron Technikträger mit einem Überrollkäfig sowie einem Rennsitz mit Sechspunkt-Gurt ausgestattet. Das Fahrzeug selbst wurde mit einer Rücklaufsicherung versehen, durch die ein Sicherungsseil lief. Eine Zugvorrichtung war nicht vorhanden. Als starken Partner bei diesem Projekt hatte Audi den österreichischen Getränkehersteller Red Bull an seiner Seite. Beide Unternehmen sind langjährige Partner des Hahnenkamm-Rennens und haben diese Aktion gemeinsam durchgeführt. Der e-tron Technikträger zeigte die Kooperation auch optisch mit seiner speziellen Folierung. Quelle: Audi / DMM