BMW kann auch Premium-Kompaktklasse

Geschäftswagenfahrer mit Familie gehören als User-Chooser mit Sicherheit zur Zielgruppe des neuen BMW 2er Gran Tourer. Mit großzügigem Raumangebot, Flexibilität und hoher Alltagstauglichkeit ist er weltweit das erste Fahrzeug in der Premium-Kompaktklasse mit bis zu sieben Sitzplätzen.

Firmen, die auf Image setzen, haben in ihren Fuhrparks oft genug BMW-Fahrzeuge eingestellt. Nach dem „kleinen Active Tourer“ können Mobilitätsmanager ihren Dienstwagenberechtigten, zumal den User-Choosern, nun die Möglichkeit einräumen, den etwas geräumigeren 2er Gran Tourer zu wählen. Die jüngste Kreation der Bayern ist aber auch für jüngere Freiberufler ein Tipp, die einen Familien-„Van“ suchen, der anders ist als Touran, Zafira & Co., und der vor allem eines bietet: Das Image des weltbesten Premiumherstellers. Klar, das Restwertverhalten und die Total Cost of Ownership (TCO) werden sich voraussichtlich über den Werten der vergleichbaren Modelle der Massenhersteller bewegen.   

214 mm länger und 53 mm höher als der 2er Active Tourer, bietet der große Bruder 2er Gran Tourer dank seines langen Radstands von 2.780 mm ein nochmals deutlich größeres Platzangebot. Das ist nicht nur gut für die Familie, mit der man am Wochenende eine Ausfahrt unternehmen kann, sondern auch dann, wenn man z.B. Kollegen auf den Geschäftstermin mitnehmen muss oder größere Gegenstände zu verstauen sind. Die höhere Dachlinie ermöglicht eine hohe und aufrechte Sitzposition für Fahrer und Passagiere. Vor allem auf den Rücksitzen bietet der Münchner Neuling eine Beinfreiheit, die sonst Oberklasse-Fahrzeuge auszeichnet. Der Kofferraum lässt sich beim Fünfsitzer von 645 auf 1.905 l erweitern, beim Siebensitzer von 560 auf 1.820 l.  

Ab Werk an Bord. Mit der Serienausstattung ist das immer so eine Sache. Es heißt zwar „umfangreich“, tatsächlich aber sind die Aufpreislisten mit allen Optionen unendlich lang. Serie sind z.B.       

  • längsverschiebbare Rückbank – mit 40:20:40 geteilter und auf Knopfdruck umlegbarer Lehne –, auf der drei Universal-Kindersitze montiert werden können       
  • ein hochwertiges AM/FM-Radio inklusive Bluetooth-Freisprechanlage sowie Audiostreaming mit kompatiblen Smartphones       
  • iDrive Bediensystem mit Controller auf der Mittelkonsole       
  • Intelligenter Notruf       
  • 6,5“-Farbdisplay       
  • Fahrerlebnisschalter mit ECO PRO Modus       
  • elektronische Parkbremse      
  • Regensensor mit automatischer Fahrlichtsteuerung      
  • Auffahrwarnung mit City-Anbremsfunktion  

Teurer wird’s dann, wenn man sich z.B. das Panorama-Glasdach gönnt, die variable Sportlenkung, Head-Up Display, das uns persönlich mit der ein- und ausfahrbaren transparenten Scheibe eher weniger zusagt. Das System projiziert alle Anzeigen der Fahrerassistenzsysteme, der Navigation oder der Geschwindigkeit in vollfarbiger Darstellung direkt ins Blickfeld des Fahrers. Der neue kamerabasierte Driving Assistant Plus beinhaltet zusätzlich eine Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion sowie einen Stauassistenten. Optional sind des Weiteren:      

  • die im Ladeboden voll versenkbare dritte Sitzreihe (für groß Gewachsene ungeeignet)      
  • die sich auf Wunsch öffnende/schließende Heckklappe (automatisch per Knopfdruck oder berührungslos bedienbar über einen Sensor unter dem Heckstoßfänger)       
  • ein faltbarer stabiler Ladeboden, unter dem sich ein weiteres, verdecktes Staufach befindet mit einer praktischen Multifunktionswanne mit 100 l Volumen   

Noch mehr Individualität verspricht die große Auswahl an Außenfarben, Interieurleisten und Leichtmetallrädern. Insgesamt stehen 13 Lackierungen zur Verfügung. Zusätzlich umfasst das Räderprogramm neun verschiedene Designs in den Größen 16 bis 18".  

Zusatznutzen. Vielfältige Ablagemöglichkeiten in allen drei Sitzreihen sowie die an den Rücklehnen der Vordersitze angebrachten Monorails mit Klapptischen erhöhen die Alltagstauglichkeit. So bietet z.B. ein großes Fach vor der Mittelkonsole, Verstaumöglichkeiten für Smartphones, Brillen oder Schlüssel. Zudem ist auch der Bereich unter der Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen vollständig als Ablage nutzbar. Zwei große, versetzt angebrachte Cupholder hinter dem Schalthebel nehmen Trinkgefäße jeder Art sicher auf, ohne die Schaltvorgänge zu beeinträchtigen. Zusätzlich lassen sich in den Verkleidungen aller Türen Getränkeflaschen bis 1,5 l Inhalt unterbringen. Weiterer Reisebedarf lässt sich in den Klappfächern unter den Vordersitzen oder den Ablagefächern unter den Sitzen in der zweiten Reihe verstauen. Und auch neben den Sitzen in der dritten Reihe gibt es Staumöglichkeiten für kleinere, höhere Gegenstände, wie etwa Flaschen oder Fahrradluftpumpen. Eine spezielle Mittelkonsole mit zwei Cupholdern und einem Ablagefach sowie eine 12-Volt-Steckdose zum Aufladen von Elektrogeräten erhöhen zudem den Nutzen.  

Motoren. Zur Verfügung stehen zunächst fünf neu entwickelte Turbomotoren mit drei und vier Zylindern (85 kW/116 PS bis 141 kW/192 PS). Eine Empfehlung für alle, die in bergigen und schneereicheren Regionen zuhause sind: Der 220d xDrive Gran Tourer, ab Marktstart mit Allradantrieb erhältlich. Welches der drei Dieseltriebwerke ein Mobilitätsmanager für seine Dienstwagenberechtigten auswählt, ist stets eine Frage der Notwendigkeit. Die Münchner bieten den Wagen mit Vierzylindern im 220d xDrive (140 kW/190 PS, NEFZ-Verbrauch 5,1 l/100 km, 133 g CO2/km ) und 218d Gran Tourer (110kW/150 PS, 4,5 l/100 km, 119 g CO2/km) an sowie den Dreizylinder-Diesel im 216d Gran Tourer (85 kW/116 PS, 4,2l/100 km, 111 g CO2/km).  

Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm EU6. Die Kraftübertragung auf die Vorderräder erfolgt über ein Sechsgang-Handschaltgetriebe. Als Option bietet BMW für die Dreizylinder-Motoren ein 6-Gang Steptronic Getriebe an, für die Vierzylinder-Motoren steht eine 8-Gang Steptronic zur Verfügung (Serie im 220d xDrive Gran Tourer). Alle Getriebe verfügen über Auto Start Stop Funktion. Die Steptronic Versionen bieten darüber hinaus eine effizienzsteigernde Segel-Funktion. Sobald der Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten den Fuß vom Gas nimmt, wird dabei der Motor vom Antriebsstrang abgekoppelt und läuft nur noch im Leerlauf mit. Dadurch werden Verbrauch und CO2-Emissionen weiter gesenkt.  

Unterhaltung für die Kleinen. Die neue App „myKIDIO“ (zunächst nur in Deutschland verfügbar) ist in diesem Fahrzeug erstmals erhältlich und stellt kinder- und familiengerechte Inhalte wie Serien, Filme, Hörbücher oder Hörspiele für die Passagiere im Fond zur Verfügung. Voraussetzung ist allerdings der Besitz eines eigenen Tablet-Computers. Der Fahrer oder Beifahrer behält die volle Kontrolle über die abgespielten Inhalte, indem sich die Anwendung bequem und sicher über den iDrive Controller und das Control Display bedienen lässt, sobald das mobile Endgerät mit dem Fahrzeug verbunden ist. Dann ermöglicht die „myKIDIO“-App die Steuerung und Freigabe der altersgerechten Inhalte auf den gekoppelten Tablet-Computern. Im Control Display ist jederzeit zu erkennen, womit sich die Kinder beschäftigen. Zudem können die Kinder im Fond mittels des „BMW Kids Cockpit“ fahrtrelevante Informationen (wie Ankunftszeit, Geschwindigkeit oder Außentemperatur) jederzeit ablesen.  

Design. In der Front machen Doppelniere, Doppelrundscheinwerfer und Markenemblem die Familienzugehörigkeit des Fahrzeugs klar ersichtlich. Trotz des großen Innenraums wirkt die Frontansicht sportlich flach. Hier reduziert die niedrige Windschutzscheibe im Zusammenspiel mit der hohen Motorhaube die wahrgenommene Höhe des 2er Gran Tourer deutlich. Auf Wunsch werden Abblend- und Fernlichtfunktion als effizientes Bi-LED-Licht ausgeführt. Dieses leuchtet ebenso hell wie ein entsprechendes Xenon-System mit Tagfahrlicht-Ringen in LED-Technik, benötigt dazu aber 50 % weniger Energie. Das Abbiegelicht in LED-Technologie ermöglicht eine adaptive Lichtverteilung mit erhöhter Seitenausleuchtung im Stadtverkehr (gedimmt), als Abbiegelicht bis 40 km/h und als statisches Kurvenlicht bis 70 km/h.  

Mit dem offen gestalteten Schwung des „Hofmeisterknicks“ in der D-Säule bringt das Automobil außerdem seine funktionalen Qualitäten grafisch zum Ausdruck. Die hohe Dachlinie und die großen Türen versprechen einen bequemen Einstieg zu allen Sitzplätzen. Auch von hinten wirkt der Wagen harmonisch. Charakteristisch sind die Heckleuchten L-förmig ausgeführt. Ihre zwei LED-gespeisten Leuchtbänke sind zur Mitte hin geneigt.    

Interieur. Die weiträumige und großflächige Gestaltung des Interieurs schafft ein luftiges Raumgefühl. Die hohe Sitzposition ermöglicht nicht nur beste Übersicht und Bedienbarkeit, zusammen mit dem zusätzlichen Dreiecksfenster in der A-Säule sorgt sie auch für mehr Rundumsicht. Instrumententafel und Mittelkonsole sind formal voneinander getrennt, wodurch die Instrumententafel im Innenraum zu schweben scheint. Galvanikelemente sowie große Dekorflächen mit Akzentleisten betonen die moderne und hochwertige Ausführung des Innenraums. Unterstrichen wird diese Wertigkeit durch das frei stehende zentrale Control Display.  

Damit Apps auch im Fahrzeug sicher und bequem genutzt werden können, hat die BMW Group schon früh die Integration von Smartphones vorangetrieben und bereits zahlreiche Apps für die Verwendung in ihren Fahrzeugen zertifiziert. Diese Apps wurden von BMW speziell für die sichere Nutzung per iDrive Bediensystem und Control Display geprüft und nutzen die A4A (Apps for Automotive)-Technologie von BMW.  

Fünf Versionen. Zusätzlich zum Basismodell ist der Wagen in vier weiteren Varianten erhältlich. Das Modell Advantage beinhaltet u.a. 2-Zonen-Klimaautomatik, Park Distance Control hinten, Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion und ein Multifunktionslenkrad. Das Modell Sport Line unterstreicht mit exklusiven Exterieur-Umfängen, speziellen Leichtmetallrädern und Sportsitzen den sportlichen Anspruch, während das Modell Luxury Line mit Chrom-Applikationen, ausgewählten Leichtmetallrädern und Lederausstattungen für Exklusivität steht. Darüber hinaus steht das Modell M Sport u.a. mit M Aerodynamik-Paket, BMW Individual Hochglanz Shadow Line, M Lederlenkrad und M Sportsitzen zur Wahl.  

Und wie fährt er sich? Kurzum: Wie ein echter BMW. Front- oder Heckantrieb ist aus unserer Erfahrung keine Frage mehr. Der 2er Gran Tourer wirkt ziemlich agil, weder über- noch untersteuert der Wagen. Er liegt satt auf der Straße. Und sehr sicher fühlt man sich auch. Wer sportlichen Fahrspaß mag, das Auto sehr flott bewegen möchte, auch das bietet der Neuling. Aber, und da sagen wir einem Fuhrparkverantwortlichen oder Mobilitätsmanager nichts Neues, dann steigt auch der Treibstoffverbrauch sprunghaft an. Unser Tipp: Weitgehend den Eco-Modus wählen. Der bietet hohen Komfort, zügiges Vorankommen und schont gleichzeitig den Geldbeutel. Die Firma wird’s danken.  

Quelle: BMW / DMM