Die CMO weist mehr als optimistische Werte aus. In der Vergangenheit lagen die Vorhersagen oft stark daneben. Boeing glaubt allen Ernstes daran, dass in den kommenden zwei Jahrzehnten 80 % mehr kommerzielle Flugzeuge gebraucht werden als 2019 im weltweiten Bestand waren. Die 41.000 neuen Jets repräsentieren einen Marktwert (Listenpreise) von 7,2 Billlionen US-Dollar, bzw. nach Stand heute 7.200 Mrd. Euro. Etwa die Hälfte der Auslieferungen von Passagierflugzeugen wird die heutigen Modelle ersetzen und soll die Treibstoffeffizienz und Nachhaltigkeit der globalen Flotte verbessern.
Darüber hinaus schätzt Boeing Global Services für den gleichen Zeitraum eine Nachfrage von 3,6 Billionen US-Dollar in seinen Marktsegmenten, einschließlich einer starken Nachfrage nach Wartung und Modifikationen wie umgebauten Frachtflugzeugen; digitale Lösungen, die die Effizienz steigern und effektives Training für Piloten und Techniker.
„Trotz der beispiellosen Turbulenzen in den letzten zwei Jahren hat die Luftfahrtindustrie eine unglaubliche Widerstandsfähigkeit bewiesen und sie hat sich an die Herausforderung angepasst“, sagte Ihssane Mounir, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing von Boeing.
GMO 2022 – Regionale Vorhersagen für die nächsten 20 Jahre:
- Die asiatischen Märkte setzen ihre starke Wachstumsgeschichte fort und machen rund 40 % der langfristigen weltweiten Nachfrage nach neuen Flugzeugen aus. Auf Europa und Nordamerika entfallen jeweils etwas mehr als 20 % der Nachfrage, wobei 15 % der Lieferungen in andere Regionen gehen.
- Die Flotte Südasiens führt mit 6,2 % jährlich weiterhin das weltweite Wachstum an. Unter der Führung von Indien wird sich die Flotte der Region von 700 Flugzeugen im Jahr 2019 auf mehr als 2.600 Flugzeuge bis 2041 nahezu vervierfachen. Südostasien wird voraussichtlich das zweitschnellste Wachstum mit einer nahezu Verdreifachung seiner kommerziellen Flotte auf 4.500 Flugzeuge verzeichnen.
- Die diesjährige CMO enthält aufgrund von Sanktionen gegen Flugzeugexporte keine Prognose für Flugzeuglieferungen nach Russland. Diese Änderung reduziert die weltweite 20-Jahres-Nachfrage um etwa 1.500 Flugzeuge im Vergleich zur letztjährigen CMO.
- Single-Aisle-Flugzeuge werden 75 % aller Neulieferungen ausmachen, unverändert gegenüber der letztjährigen CMO, und insgesamt fast 31.000 Flugzeuge umfassen. Bis 2041 werden neue Großraumflugzeuge etwa 18 % der Auslieferungen mit mehr als 7.200 Flugzeugen ausmachen.
Die CMO prognostiziert auch eine anhaltend robuste Nachfrage nach speziellen Frachtern zur Unterstützung globaler Lieferketten und wachsender Expressnetzwerke. Die Fluggesellschaften werden im Prognosezeitraum insgesamt 2.800 zusätzliche Frachter benötigen, darunter 940 neue Widebody-Modelle sowie umgebaute Narrowbody- und Widebody-Frachter.
Geschätzte Auslieferungen 2022-2041
Regionaljets 2.120
Single Aisle-Jets 30.880
Großraumjets 7.230
Frachter: 940
Summe 41.170. Quelle: Boeing / DMM