Der jetzt bekannt gegebene Auftrag umfasst die Lieferung von zehn weiteren 16-teiligen Triebzügen mit einem Vertragsvolumen von ca. 3 Mrd. Yuan (CNY), umgerechnet ca. 382 Mio. Euro. Jianwei Zhang, President, Bombardier Transportation China: Wir sind sehr stolz als Anbieter dieser Superzüge ausgewähkt worden zu sein. Chinas Hochgeschwindigkeits-Industrie hat sich zu einem Eckpfeiler der Nation entwickelt. Das Hochgeschwindigkeitsnetzwerk mit zurzeit schon über 30.000 km trägt zu mehr Mobilität und Wohlstand im Land bei. Wir wollen auch in Zukunft Produkte höchster Qualität liefern und dazu beitragen, die langfristigen Mobilitätsziele Chinas zu verwirklichen.“
Im Gegensatz zu den Zügen der ersten chinesischen Hochgeschwindigkeitsgeneration, die als Baureihenkennung "CRH" und äußerlich die Bezeichnung "Hexie Hao" (chin.: 和谐号 , pinyin: Héxié hào , übersetzt "Harmonie") tragen, werden die Triebzüge der neuen Generation aufgrund ihrer gesteigerten Höchstgeschwindigkeit als "CR400" bzw. "Fuxing Hao" (chin.: 复兴号 , pinyin: Fùxīng Hào , übersetzt "Erneuerung") bezeichnet.
Waren die Züge der ersten Generation noch von Herstellern aus Deutschland (Siemens), Frankreich (Alstom) oder Japan konzipiert und nach deren Normen hergestellt worden, handelt es sich bei den Triebzügen der "Fuxing"-Baureihen um Fahrzeuge, die voll chinesischen Normen entsprechen. Deshalb trugen sie als Arbeitstitel während der Entwicklungsphase auch die Bezeichnung "China Standardised EMU" (chin.: 中国标准动车组 , pinyin: Zhōngguó Biāozhǔn Dòngchē Zǔ , dt.: "chinesischer Standard-Elektrotriebzug"). Die neuen Bombardier-Flitzer für Tempo 400 km/h werden, wie die bereits gelieferten "Fuxing"-Triebzüge, auf der über 1.300 km langen Schnellfahrstrecke von Beijing nach Shanghai zum Einsatz kommen. Quellen: Bombardier Transportation, CRRC, Xinhua / Lokreport.de / DMM
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