Während BT4Europe die Initiativen der Europäischen Kommission zur Dekarbonisierung des Verkehrs, insbesondere des Luftverkehrs, nachdrücklich unterstützt und das Konzept der Ausgleichs- und Reduzierungsregeln begrüßt, ist BT4Europe frustriert, dass die Dekarbonisierung des Luftverkehrs erschwert und möglicherweise sogar verzögert wird. Insbesondere werden Geschäftsreisenden aufgrund von Unklarheiten daran gehindert, ihren Beitrag in vollem Umfang zu leisten.
Laut BT4Europe stellt die „Die Nutzung von Flugreisen für geschäftliche Aktivitäten eine verwirrende Situation dar. Denn es bleibt unklar, ob die Kompensationen für Scope-3-Emissionen bereits durchgeführt wurden oder ob Unternehmen ihre Flüge noch kompensieren müssen. Aus Sicht von Geschäftsreisen im Allgemeinen ist die Anbindung an die CountEmissions EU-Verordnung für die Transparenz unerlässlich. Auch die Folgen einer Nichteinhaltung der Richtlinie bleiben unklar. Eine weitere Sorge besteht darin, dass Fluggesellschaften die von ihren Kunden gezahlten Aufschläge/Ermäßigungen möglicherweise nicht nutzen können.
Patrick Diemer, Vorsitzender von BT4Europre: „Wir hoffen, dass die Europäische Kommission auf unsere Bedenken eingeht und uns aufmerksam zuhört und ihre vorgeschlagenen Regeln für die Berechnung der Kompensationsanforderungen im Rahmen des Carbon Offsetting & Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA) präzisiert.“ Wir haben eine Reihe gravierender Unklarheiten und Auslassungen hervorgehoben, darunter das Fehlen einer klaren standardisierten Berechnungsmethode für Emissionen, was durch eine stärkere Verknüpfung mit dem CountEmissions-Vorschlag behoben werden könnte. Wir freuen uns darauf, mit der Kommission zusammenzuarbeiten, um unsere Bedenken auszuräumen und unseren vorgeschlagenen Weg für die Zukunft zu entwickeln, um sicherzustellen, dass die Dekarbonisierung des Luftverkehrs nicht weiter verzögert wird.“ Quelle: BT4Europe / DMM
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