Citan und T-Klasse fliegen raus

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Die kleinen Vans brachten und bringen Mercedes kein Glück, ähnlich dem inzwischen vergessenen Pick-Up. Der schwäbische Autobauer streicht bis Mitte 2026 die Baureihe rund um Citan und T-Klasse ersatzlos. Das betrifft die Verbrenner als auch die elektrischen Versionen eCitan und EQT. Das Aus für die kleinen Transporter bedeutet auch das Ende der Kooperation mit Renault.

Das Segment der kleinen Vans ist laut dem Stuttgarter Autobauer einfach nicht profitabel. Beide Modelle basieren auf dem Renault Kangoo, werden bei Renault im französischen Maubeuge gebaut und fielen trotz Mercedes-Logo optisch wie technisch nicht gerade durch Premium-Flair auf. Stattdessen will man sich bei den Transportern künftig voll auf Vito, V-Klasse und Sprinter konzentrieren – also auf die Modelle mit mehr Marge, mehr Prestige und mehr Potenzial.

2023 wurden vom gewerblich positionierten Citan nur 23.351 Einheiten verkauft, bei der T-Klasse waren es sogar nur 5.117 Stück. Im selben Jahr setzten VW vom Caddy über 107.000 Fahrzeuge ab. Citan und T-Klasse haben nie wirklich gezündet. Mercedes überlässt das Kleintransporter-Segment endgültig der Konkurrenz aus Hannover und Paris. Quelle: Mercedes / Automobilwoche / DMM