Die Änderungen kommen nach einem Jahr mit einer „Rekordzahl von Club-Besuchen“, die teils in langen Schlangen vor den Sky-Clubs anstehen mussten, weil die schon voll waren.
Saftige Gebührenanpassung. Delta erhöht mit Wirkung zum 01. Januar 2023 die Gebühren für Mitgliedschaften und beschränkt den Kauf jährlicher Clubmitgliedschaften auf Diamond-, Platinum-, Gold- und Silver-Medallion-Mitglieder seines SkyMiles-Treueprogramms. Die Gebühr für eine einzelne Jahresmitgliedschaft erhöht sich von 545 USD auf 695 ISD oder 69.500 Meilen (bisher 54.500 Meilen). Die Gebühr für eine Executive-Jahresmitgliedschaft erhöht sich auf von 845 USD auf satte 1.495 USD bzw. von 84.500 Meilen auf 149.500 Meilen.
Ferner hebt Delta mit Wirkung zum 02. Februar 2023 auch die Eintrittsgebühr für Gäste von Sky Club-Mitgliedern von 39 USD oder 3.900 Meilen auf 50 USD oder 5.000 Meilen an. Die gleiche neue Gebühr gilt für Gäste von American Express-Karteninhabern mit Zugang zum Club.
Laut Delta werden für das Medallion-Jahr 2024 und darüber hinaus ab dem 1. Februar 2023 für das Medallion-Jahr 2023 keine Einzelmitgliedschaften und kein Kreditkarten-Gästepass mehr über Choice Benefits angeboten.
Kein Zutritt mehr für Kunden mit günstigen Tarifen. Dumm dran sind Delta Sky Club-Mitglieder, die mit Basic Economy-Tickets fliegen. Ihnen wird der Zutriff zu den Lounges künftig verwehrt, es sei denn, sie haben einen Vorteil durch eine berechtigende American Express-Karte, die den Zugang auch nach dem 02. Februar 2023 ermöglicht. Selbst Diamond-, Platinum- und Gold-Mitglieder international die Flüge in Eco oder Delta Comfort Plus buchen, erhalten ab dem0 2. Februar 2023 keinen Zugang mehr zum Sky Club, es sei denn, sie haben Zugang über eine andere Zugangsmethode. Der Zugang wird denjenigen Statusmitgliedern vorbehalten, die international in Delta Premium Select oder Delta One fliegen.
Keine Änderungen an der Zugangsberechtigung zum Delta Sky Club betreffen alle Delta 360-Mitglieder, Elite Plus-Mitglieder anderer SkyTeam-Fluggesellschaften, Delta- und SkyTeam Elite Plus-Mitglieder, die in Kabinen von Delta Premium Select und Delta One oder Partnerfluggesellschaften fliegen, oder für alle Kunden in Delta One oder eine gleichwertige Kabine eines Partners.
„Mit den Zugangsänderungen investiert Delta in die Kunden, die ihrerseits in die Fluggesellschaft investieren, heißt es in einer Erklärung eines Delta-Sprechers. Priorität sei daher, ein erstklassiges Erlebnis denjenigen zu bieten, die richtig Geld für ihre Flüge ausgeben. Nur so könne ein erstklassiges Delta-Erlebnis mit erstklassiger Atmosphäre und erstklassigem Service in Einklang gebracht werden.
App-Infos zur Lounge-Kapazität. Delta wird ab Mitte Dezember für ihre Kunden die Möglichkeit einführen, die Sky Club-Verfügbarkeit in Atlanta und Detroit in der Fly Delta-App zu überprüfen. Die Kunden sehen anhand der vier Belegungsstufen von „nicht ausgelastet“ bis „extrem ausgelastet“ ob sich der Gang zur Lounge lohnt. Die Fluggesellschaft plant, dieses Angebot in der ersten Hälfte des Jahres 2023 auf alle Delta Sky Clubs auszudehnen.
Darüber hinaus plant Delta nach dem Testen des vorrangigen Einlasses von Sky Club in Atlanta im Laufe des Sommers, eine spezielle Einlassspur für die Vielflieger der Fluggesellschaft in Clubs mit hoher Kapazität einzurichten. Diamond- und Delta-360-Mitgliedern sowie Delta-One-Kunden soll ein beschleunigter Einlass auch bei ausgelasteten Clubs möglich gemacht werden.
Kürzlich eröffnet, komplett neu oder erweitert sind Sky- Clubs in Los Angeles, New Yorks LaGuardia Airport und Chicagos O'Hare International Airport. Im Februar eröffnet der nächste Club in Kansas City, im April eröffnet ein neuer G-Concourse-Club in Minneapolis-St. Paul, im Juni ein neuer Sky Club im Terminal 4 des John F. Kennedy International Airport in New York; für den Spätsommer ist eine neue Lounge in der E-Halle von Boston. Quelle: Delta Air Lines / DMM
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