American Airlines: Finanzchef Devon May bekräftigte auf einer Konferenz von Goldman Sachs die Aussagen der Unternehmensführung vom Jahresbeginn: Die Fluggesellschaft sei auf Kurs, die Marktanteile im Geschäftsreiseverkehr zurückzugewinnen, die sie während ihrer umstrittenen Vertriebsstrategie 2023/24 verloren hatte. Mit Blick auf das Jahr 2026 sagte May: „Wir sprechen nicht von der Rückgewinnung verlorener Marktanteile, sondern von einem zusätzlichen Zuwachs.“ May merkte an, dass sich American Airlines „etwa in der Nähe ihres historischen Marktanteils“ befinde, es aber viele Jahre gegeben habe, in denen sie darüber gelegen habe. „Wir haben eine echte Chance, wieder über das Niveau vor der Umstellung der Vertriebsstrategie zu kommen“, sagte er.
Was die Margen angeht, so sei das Profil „wahrscheinlich genau dasselbe wie zuvor“, fügte May hinzu. „Vielleicht ist es in einigen Bereichen etwas besser und in anderen etwas schlechter, aber im Großen und Ganzen ist es dem vorherigen sehr ähnlich.“ Zu den Faktoren, die laut May zu einem Anstieg des Firmenkundenanteils führen könnten, zählen das „gute Wachstum“ von American Airlines in diesem Jahr in Philadelphia, wo sie „außergewöhnlich gut“ abgeschnitten hat, das Wachstum in New York nach der Umstrukturierung der LaGuardia-Routen und -Frequenzen sowie der Umstellung auf größere Flugzeuge und das „signifikante“ Wachstum in Chicago. Die Fluggesellschaft werde außerdem weiterhin neue Produktverbesserungen einführen, sagte May.
Delta Air Lines. Delta-CEO Ed Bastian auf einer Konferenz von Morgan Stanley über den Firmenkundenanteil der Fluggesellschaft: „Die Lücke, die wir in diesem Jahr gesehen haben, ist die größte, die wir je in Bezug auf unseren Marktanteil erlebt haben – weit über 30 % der Geschäftsreisen werden mit Delta abgewickelt, aber wir haben nur etwas über 20 % Marktanteil.“ „Auch wenn andere behaupten, sie würden alles daransetzen, uns das Feld nicht wegzunehmen“, ist das wenig glaubhaft. Bastian fügte jedoch hinzu, dass die Preise zwar in den letzten Jahren stark gewesen seien und so zur Erholung der Firmenumsätze nach der Pandemie beigetragen hätten, „wir aber im Volumenbereich noch Potenzial haben“. Er ergänzte, dass das Firmenvolumen derzeit auf dem Niveau von 2019 liege oder leicht darunter.
Die Wirtschaft ist seitdem, gemessen am nominalen Bruttoinlandsprodukt, um etwa 25 % gewachsen. „Es besteht also eine Lücke von etwa 30 % zwischen dem Reiseaufkommen im Vergleich zu 2019 und heute“, betonte Bastian. „Und ich denke, wir werden diese Lücke weiter verringern. Ich glaube nicht, dass wir die vollen 30 % jemals wieder erreichen, aber ich weiß, dass wir weiterhin Fortschritte machen werden.“
United Airlines. Andrew Nocella, Chief Commercial Officer von United, sprach auf der Konferenz „The Beat Live“ der BTN Group über wettbewerbsfähige Preise und die Nachfrage von Unternehmen. „Unsere Geschäftsbereiche haben sich seit 2019 grundlegend verändert. Das ist für uns alle schmerzhaft, aber ich weiß, dass jeder von uns die Auswirkungen der Inflation auf unsere Kostenstrukturen spürt“, sagte Nocella. „Auch United ist davon betroffen – wir spüren einen erheblichen Kostendruck. Wir haben unser Bestes getan, um ein angemessenes Maß an Rabatten und Anreizen zu schaffen, sowohl für Agenturen als auch für Unternehmen, die in diesem neuen Kostenumfeld sinnvoll sind. Wir halten das für fair und ausgewogen, aber ich weiß, dass es anders ist als früher.“
Auf die Frage nach Uniteds Unternehmensstrategie und der Auslastung der Premium-Class-Plätze antwortete Nocella: „Ich wünschte, Sie könnten die Plätze genauso gut auslasten wie 2019, aber das ist nicht der Fall. Ich denke, das wissen Sie alle. Die Welt hat sich verändert, und … Sie wissen, wie sich Ihre Richtlinien für Geschäftsreisen verändert haben.“
Indes habe sich der Premium-Freizeitbereich stark entwickelt, so Nocella weiter. Und United nutze nun Premium-Freizeitplätze, die früher für Geschäftsreisende reserviert waren. „Ich denke, das hat sich für uns als sehr erfolgreich erwiesen.“ Was KI angeht, äußerte Nocella seine Besorgnis, dass die Beschäftigtenzahlen bei vielen Firmen deutsch sinken und demzufolge es weniger Geschäftsreisende geben wird, zumal Computer nun mal nicht reisen.“ Dennoch bleibe der Geschäftskundenmarkt, trotz des geringeren Umfangs, „unglaublich wichtig“, meint Nocella. „Ich hoffe, dass interne Meetings bald wieder in Präsenz stattfinden können. Das ist einer der Hauptunterschiede zwischen damals und heute. … Es ist einfach viel besser, persönlich zusammenzukommen. Ich denke, der Wert für United liegt darin, dass es immer noch ein wichtiger Teil unseres Geschäfts ist, nicht mehr so groß wie früher, aber ich bin zuversichtlich, dass er sich erholen wird.“ Quelle: BTN / DMM
