Die Welt baut ihre Airports aus oder neu

In 29 Jahre werden laut IATA-Prognose rund 7,3 Mrd. Passagiere weltweit mit dem Flugzeug unterwegs sein. Das entspricht einem Zuwachs von jährlich 4,1 %, das Wachstum wird vor alllem außerhalb Europas erielt werden. Und es braucht dazu neue bzw. noch größere Airports.

Weltweit gibt es nur sechs Flughäfen, die jeweils mehr als 50 reguläre Langstrecken-Linienflüge haben (siehe <link http: airportwatch.uk.org>airportwatch.uk.org). Die großen Luftverkehrsdrehkreuze (Hubs) planen weitere Terminals und Lande/Startpisten). So investiert der momentan weltgrößte Airport Atlanta vor allem in die Terminals, um die Passagierzahlen kurzfristig auf mehr als 100 Mio pro Jahr erhöhen zu können.

In London Heathrow geht es nach der Eröffnung des neuen Queens-Terminal 2014 um eine dritte Bahn. Ein kompletter Neubau des Airports ist vom Tisch. In Heathrow können 72,3 Mio. Passagiere abgefertigt werden. 

In Frankfurt (bisher 58 Mio. Fluggäste) ist bekanntlich der Terminal 3 im Süden des Flughafens geplant, dessen erster Bauabschnitt für bis zu 14 Mio. Passagiere 2021 eröffnet werden soll. Bis dahin sehen die Vorhersagen ein Passagierwachstum auf 68 bis 73 Mio. vor.

In Istanbul wird ein komplett neuer Airport gebaut. Er soll bis zu 120 Mio. Passagiere abfertigen können. Gleichzeitig will der Carrier Turkish Airlines seine Flotte auf 350 Mio. erhöhen, u.a. mit von Malaysia Airlines übernommenen A380.

Bis zum Jahr 2018 entsteht der neue Großflughafen von Peking. Der soll bis zu 83,7 Mio. Passagiere im Jahr bedienen. Der bisherige Großflughafen platzt aus allen Nähten und gilt als einer der unpünktlichsten der Welt.

Schließlich Dubai: Das Emira hat zwar kein Geld und lebtauf Kosten des reichen Nachbarn Abu Dhabi. Aber es baut munter weiter am neuen Dubai World Central. Der Airport soll mindestens 5 Start- und Landebahnen bekommen. 2017 ist die Eröffnung geplant. Zu den Passagierzahlen gibt es nur Spekulationen (um die 100 Mio.). Quelle: DMM