Im bayerischen Memmingen und im baden-württembergischen Niederbiegen (Landkreis Ravensburg) beginnt der Ausbau und die Elektrifizierung von 275 km Bahnstrecke zwischen Ulm und Lindau sowie München und Lindau. Damit werden zwei Hauptstrecken der Bahn nach Jahrzehnten des Hin und Hers an das elektrische Netz angeschlossen. Neben Verbesserungen im Regionalverkehr werden auch Verbindungen zwischen Deutschland, der Schweiz und Österreich schneller und leistungsfähiger.
Der neue Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer (CSU), sagte zum Baubeginn: „Wir modernisieren zwei wichtige Verkehrs-Achsen in der Region Oberschwaben/Allgäu – starke Impulse für die Elektromobilität auf der Schiene. Mit den Ländern Bayern, Baden-Württemberg und der Schweiz investieren wir rund 660 Mio. Euro. Die Verbindungen werden attraktiver, die Fahrzeiten kürzer, die Luft sauberer. Das sind große Schritte hin zu unserem Ziel, in den kommenden sieben Jahren 70 % des Schienen-Netzes in Deutschland zu elektrifizieren. Unser Kurs ist klar: Wir wollen die Fahrgast-Zahlen bis 2030 verdoppeln. Dafür brauchen wir eine pünktliche Bahn mit gutem Service und hoher Qualität.“
DB-Infrastrukturvorstand Ronald Pofalla: „Das ist ein Tag der Elektromobilität und damit eine gute Nachricht für den Klimaschutz. Wir schließen Lücken im elektrischen Bahnnetz und schaffen mehr Kapazitäten für schnellere und bessere Angebote auf der Schiene. Bundesweit sind wir dabei, das elektrifizierte Bahnnetz um 2.070 km Strecke zu vergrößern. Mit der Umsetzung des Koalitionsvertrages der neuen Bundesregierung werden wir in den kommenden Jahren hier noch beschleunigen können.“
Allein in Bayern ist derzeit die Elektrifizierung von insgesamt 550 km Eisenbahnstrecken im Bau oder in der Planung. Dazu gehören beispielsweise fünf Strecken in Oberfranken und der Oberpfalz (Hof-Regensburg und Marktredwitz-Nürnberg). Zu den bundesweit laufenden Projekten gehören neben den Strecken München-Lindau (155 km, Inbetriebnahme 2020) und Ulm-Lindau (120 km, Inbetriebnahme 2021) u.a. auch die deutsch-polnische Güterverkehrsstrecke Knappenrode-Horka in der sächsischen Lausitz (55 km, Inbetriebnahme Ende 2018), die Elektrifizierung des Netzes der Breisgau-S-Bahn in Baden-Württemberg (120 km, Inbetriebnahme 2019) oder die Strecke Oldenburg–Wilhelmshaven in Niedersachsen (52 km, Inbetriebnahme 2022). Quelle: DB / DMM
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