E-Power-Technik aus dem Hause Nissan

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Schon vor zwölf Jahren brachte Nissan den Leaf auf den Markt und ist heute die Marke mit der größten Erfahrung bei elektrischen Antrieben. Schon Ende 2023 soll jede Baureihe über mindestens ein elektrifiziertes Modell verfügen. Mildhybride zählen nicht dazu. Der japanische Autobauer setzt auf eine hauseigene E-Power-Technik.

Zunächst knöpfen sich die Japaner den Juke und den Qashqai vor. Der Juke bekommt die Hybridtechnik aus dem Captur, beim Qashqai kommt das sog. E-Power-Prinzip zum Einsatz, das das Auto nur elektrisch antreibt. Den Strom liefern ein Dreizylinder-Turbobenziner und eine kleine Pufferbatterie. Der E-Power-Antrieb wird auch beim neuen X-Trail zu finden sein, der noch Ende diesen Jahres auf den Markt kommen soll. Die dritte Generation des Leaf ab Ende 2024 wird auf der Allianz-Architektur CMF-EV basieren. Entwickelt wurde diese gemeinsam von Renault, Nissan und Mitsubishi. Der Crossover Ariya ist das erste Nissan-Modell auf der neuen Architektur. Auf den Markt kommen soll er im Sommer. Im B-Segment angesiedelt ist Nissan’s drittes CMF-EV-Modell. Produziert wird es bei Renault in Frankreich. Quelle: Nissan / DMM