Gwendoline Cazenave ist Absolventin der Politikwissenschaften an der Uni Grenoble und der NEIMA Business School. Die 56-Jährige kann auf 30 Jahre Erfahrung im Transportwesen zurückblicken. seit zwei Jahren Partnerin der Unternehmensberatungen Oliver Wyman und arbeitet auf den französischen und europäischen Transport- und Dienstleistungsmärkten, mit einem besonderen Fokus auf den Eisenbahnsektor im Hinblick auf Strategie und Transformation. Zuvor war sie bei der französischen Staatsbahn SNCF Direktorin des Bereichs TGV Atlantique, Direktorin für Finanzen, Strategie und Recht im Geschäftsbereich SNCF Voyages und hatte verschiedene strategische und operative Verantwortlichkeiten im Geschäftsbereich TER inne.
Sie verfügt über anerkanntes Fachwissen im Bereich Governance, das sie durch mehrere nicht-exekutive Mandate als Verwaltungsratsmitglied erworben hat. Gwendoline Cazenave engagiert sich stark für Initiativen in den Bereichen Gleichstellung von Mann und Frau und Ökologie und wird vorschlagen, die Dynamik in diesen Bereichen innerhalb der neuen Struktur zu beschleunigen.
Christophe Fanichet, Präsident und Generaldirektor von SNCF Voyageurs, und Alain Krakovitch, Direktor von TGV-Intercités und Vorsitzender des Verwaltungsrats der Eurostar Group: "Wir haben volles Vertrauen in Gwendoline Cazenave, dass sie das Unternehmen von nun an führen und das Geschäft auf dem von Jacques Damas freigelegten und gesäuberten Weg weiterentwickeln wird. Wir begrüßen und bedanken uns herzlich bei Jacques Damas für sein entschlossenes Handeln mit all seinen Teams. Er hat es ermöglicht, Eurostar, dem 15 Monate lang 95 % seiner Geschäftstätigkeit entzogen waren, aus einer beispiellosen Situation zu befreien und die Entscheidung der Aktionäre umzusetzen, indem er das neue Unternehmen auf seinen Entwicklungspfad brachte. Wir würdigen auch die Arbeit von Bertrand Gosselin, seit 2019 CEO von Thalys, der diese beispiellose Krise vollständig bewältigt und das Wachstum des Unternehmens begleitet hat. Wir sind überzeugt, dass Gwendoline Cazenave die Herausforderungen des Zusammenschlusses von Eurostar und Thalys meistern wird, um die steigende Nachfrage nach nachhaltiger Mobilität zu befriedigen, indem sie die Entwicklung des Schienenverkehrs in Europa fördert. Ziel ist es, innerhalb von 10 Jahren 30 Mio. Passagiere pro Jahr (als Referenz: 19 Mio. im Jahr 2019) unter einer einzigen Marke, nämlich Eurostar, zu befördern und den Kunden einen hervorragenden Service zu bieten. Bahnreisende profitieren vom Gemeinschaftsunternehmen Eurostar, das das größte internationale Hochgeschwindigkeitsnetz in Westeuropa anzubieten wird.
Eurostar Group. Der im September 2019 eingeleitete Zusammenschluss von Eurostar und Thalys wurde Ende März 2022 von der Europäischen Kommission genehmigt. Somit konnte am 01. Mai 2022 die Holdinggesellschaft Eurostar Group mit Sitz in Brüssel gegründet werden. Die Holdinggesellschaft hat ihren Sitz in Brüssel und hält 100 % der Anteile an Eurostar International Limited (Eurostar) und THI Factory SA (Thalys), die weiterhin vollwertige Eisenbahnunternehmen sind und ihren Sitz weiterhin in London bzw. Brüssel haben. Die Eurostar Group befindet sich im Besitz von SNCF Voyages Développement (55,75 %), CDPQ (19,31 %), SNCB (18,50 %) und von Federated Hermes Infrastructure verwalteten Fonds (6,44 %). Quelle: SNCF, SNCB, CDPQ, Federated Hermes / DMM
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