Britain’s Flag Carrier, wie es auf den Jets der Virgin Atlantic zu lesen ist und der zu 20 % der Virgin Group sowie zu 49 % Delta Air Lines gehört, und die beiden anderen Partner kaufen die Regionalairline „für‘n Appel und 'n Ei!", nämlich nur 2,2 Mio. britische Pfund bzw. 2,45 Mio. Euro. Vorher haben die neuen Eigentümer der finanziell strauchelnden Flybe mit einem Überbrückungskredit von 20 Mio. Pfund (ca. 22 Mio. Euro) das Überleben gesichert und vor dem Grounding bewahrt.
Die drei Käufer haben zur Übernahme die Firma Connect Airways gegründet, die Flybe integrieren wird. In sie wird auch das Flugzeugleasinggeschäft von Stobart und Stobart Air eingebracht. Connect Airways bekommt von den drei Partnern zudem weitere 89 Mio. Euro für künftige Investitionen. Die Betriebsgesellschaft Connect Airways wird unabhängig von Virgin Atlantic mit eigenem Management arbeiten. Virgin und Stobart werden je 30 % der Anteile halten, Cyrus Capital 40 %. Die „neue Fluglinie“ soll weiterhin Städte in Großbritannien und Irland bedienen. Für Virgin Atlantic, das seit Jahren im Dauerclinch mit British Airways steht , ergibt sich der Vorteil eines engmaschigen Zubringernetzes für ihre Langstreckenflüge. Ein enormen Vorteil verspricht sich auch Stobart: Der Konzern aus Nordengland betreibt eine eigene Fluglinie Stobart Air und bedient diverse Strecken am London-Southend für Flybe. Und dieser Flughafen gehört (wie auch der Carlisle Lake District Airport) wiederum der Stobart Group. Dieses Geschäft wäre in Gefahr gewesen, wenn Flybe hätte aufgeben müssen.
Flybe Group PLC ist bzw. war eine britische Fluggesellschaft mit Sitz in Exeter. Die Fluggesellschaft wurde ursprünglich am 01. November 1979 unter dem Namen Jersey European Airways gegründet. 1983 wurde sie von der Walter Steel Group übernommen, die auch die Fluggesellschaft Spacegrand Aviation betrieb. Die beiden Fluggesellschaften wurden anfänglich separat betrieben, gingen dann aber 1985 gemeinsam in die Jersey European Airways über. Im Jahre 2000 wurde die Fluggesellschaft in British European Airways und am 18. Juli 2002 schließlich in Flybe umbenannt, wobei das "be" für British European steht. Als Rufzeichen für Maschinen der Airline wird im internationalen Flugfunk weiterhin JERSEY verwendet.
Im Lauf der Jahre rutschte Flybe immer tiefer in finanzielle Probleme: Im November 2013 kündigte Flybe an, sechs ihrer 14 britischen Basen zu schließen und das dort stationierte Personal zu entlassen. Insgesamt sollen zur Kostensenkung 500 Arbeitsplätze wegfallen. Wenig später wurde die Streichung von 24 Routen angekündigt, darunter Southampton-Hannover. Im Juni 2017 wurde die ursprünglich geplante und 2016 begonnene Expansion in Kontinentaleuropa gestoppt, zumal die Airline hohe Verluste (22,5 Mio. britische Pfund) erwirtschaftet hatte. Die Gesellschaft wollte sich auf britische Inlandsverbindungen und profitable Verbindungen mit Kontinentaleuropa konzentrieren sowie die Flotte binnen zwei Jahren von 85 auf 65 Flugzeuge reduzieren. Bis im Herbst 2018 änderte sich das schwierige Umfeld nicht, so dass die Gesellschaft vor der Frage eines Verkaufs stand. Nun verschwindet die Marke. Quelle: DMM / Virgin Atlantic / wikipedia
Besuchen Sie uns auch auf Facebook ...