Geschäftsluftfahrt verspürt leichten Aufwind

Luftfahrt

Die Geschäftsluftfahrt scheint auf dem Weg der Besserung zu sein, so Branchenanalyst WingX. Vom September 2019 bis September 2020 sind die Aktivitäten der Business Aviation rund um den Globus 12 % zurückgegangen. Damit hat sich die Geschäftsluftfahrt wesentlich besser geschlagen als die Netzwerkluftfahrt, also die großen Carrier incl. LC-Anbieter. Deren Geschäfte sind in Europa um 60 % zuückgegangen, in den USA um 57 %.

Etwa 65 % der weltweiten Geschäftsluftfahrt spielen sich in den Vereinigte Staaten ab. In Europa lagen die Aktivitäten der Geschäftsluftfahrt im September 2020 nur noch 6 % unter denen des Vorjahresmonats. In den USA ist es vor allem das Charterbusiness, das die Business Aviation treibt. Landesweit betrachtet entwickelt sie sich aber sehr unterschiedlich. Traditionelle Business Charter Märkte wie Teterboro, McCarran Las Vegas und Oakland tun sich noch etwas schwer, wohingegen Van Nuys im September 2020 sogar 5 % mehr Aktivitäten aufwies als im Vorjahresmonat. Und auch Miami-Opa Locka, West Palm Beach sowie Nantucket sind wieder voll im Geschäft.

In Europa setzte aber aktuell wieder eine Abschwächung ein. Das Jahr 2020 über verhielt sich in Europa der Light-Jet-Markt bisher vergleichsweise robust. Aktuell aber hat wieder eine leichte Abschwächung des Markts eingesetzt.

Zu den Treibern des Geschäftsluftfahrt zählen vor allem kleinere Geschäftsreiseflugzeuge. Das sind z.B. die Beechcraft King Air 350, Cessna Citation XLS und die Pilatus PC-12. Im Chahrter-Bereich sind es in erster Linie die Cessna Citation X und Bombardier Learjet 60. Quelle: WingX / DMM