Herzstück der GM Strategie ist ein modulares Antriebssystem sowie eine hochflexible globale Plattform für E-Fahrzeuge der dritten Generation, die mit firmeneigenen Ultium-Batterien betrieben werden. Damit erhält das Unternehmen Zugang zu nahezu allen Kundensegmenten am heutigen Markt und kann alle entsprechenden Wünsche abdecken: von bezahlbarer Mobilität über Premiumprodukte bis hin zu Nutzfahrzeugen oder auch sportlichen High-Performance-Modellen.
GM‘s neue Ultium-Batterien sind aufgrund ihrer groß dimensionierten Pouch-Zellen, die sich vertikal oder horizontal im Akku-Paket stapeln lassen, einzigartig innerhalb der Branche. Diese Bauart ermöglicht den Ingenieuren eine Optimierung des Energiespeichers und Layouts für jedes Fahrzeugdesign. Die Ultium-Leistungsoptionen reichen von 50 bis 200 kWh. Damit ließe sich nach Schätzungen von GM eine Reichweite von bis zu 640 km (400 Meilen) oder sogar noch mehr mit einer vollen Batterieladung bei gleichzeitigen Beschleunigungswerten von 0 auf 96 km/h (0 bis 60 mph) in nur 3 Sekunden erzielen. Eigenentwickelte Motoren werden dabei für Vorderrad-, Hinterrad-, Allrad- sowie Hochleistungs- Allrad-Antriebsapplikationen zur Verfügung stehen.
Mit Ultium-Batterien betriebene E-Fahrzeuge sind für Level-2- und Gleichstrom- Schnellladevorgänge ausgelegt. Das PKW-Segment wird überwiegend mit 400-V-Akku-Paketen und 200-kW-Schnellladefähigkeit ausgestattet sein.
„Unser Team hat sich der Herausforderung gestellt, einen Wandel der Produktentwicklung bei GM zu vollziehen und unser Unternehmen für eine vollelektrische Zukunft zu positionieren,“ so Mary Barra, GM Chairman and CEO. „Wir haben dazu bei E-Fahrzeugen eine Mehrmarken-, Multi-Segment-Strategie mit Skaleneffekten aufgebaut, die unserem Full-Size-Truckgeschäft gleichkommt, dabei jedoch viel weniger Komplexität und noch größere Flexibilität aufweist."
„Tausende von Wissenschaftlern, Ingenieuren und Designern bei GM arbeiten an der Realisierung einer historischen Neuerfindung des Unternehmens“, erklärt dazu GM President Mark Reuss. „Sie stehen dabei an der Schwelle zur Umsetzung eines profitablen E-Fahrzeuggeschäfts, das die Bedürfnisse von Millionen von Kunden erfüllen kann."
Chevrolet, Cadillac, GMC und Buick werden alle ab diesem Jahr neue E-Fahrzeuge auf den US-Markt bringen. Das nächste neue Chevrolet E-Fahrzeug wird eine neue Version des Bolt EV darstellen, der Ende 2020 eingeführt wird. Ihm folgt der 2022er Bolt EUV, dessen Markteinführung im Sommer 2021 vorgesehen ist. Der Bolt EUV wird das erste Fahrzeug außerhalb der Marke Cadillac sein, das über Super Cruise verfügt. Dabei handelt es sich um die branchenweit erste Technologie für echtes freihändiges Fahren auf Autobahnen. GM plant Super Cruise bis 2023 auf 22 Fahrzeuge auszuweiten, auf 10 davon bereits bis zum nächsten Jahr.
Der im Januar 2020 in San Francisco enthüllte Cruise Origin, ein selbstfahrendes, elektrisches Sharing-Fahrzeug, war das erste von GM vorgestellte Modell der E-Fahrzeug-Plattform der dritten Generation mit Ultium-Batterien. Als nächstes folgt der Cadillac Lyriq Premium SUV im April. Einzelheiten zu seiner Markteinführung werden zum entsprechenden Zeitpunkt kommuniziert. Die Vorstellung des mit Ultium-Batterien betriebenen GMC HUMMER EV folgt am 20. Mai. Die Produktion läuft voraussichtlich im Herbst 2021 im Montagewerk Detroit-Hamtramck von GM an, dem ersten des Unternehmens, das ausschließlich E-Fahrzeuge produziert. Quelle: General Motors / DMM
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