Der Antrieb des Kompakt-SUV besteht aus der Kombination von einem neuen Turbomotor mit Benzindirekteinspritzung, dem 1,6-Liter T-GDI Smartstream, mit einem 66,9 kW starken Elektromotor. Dessen Lithium-Ionen-Polymer-Batterie bietet eine Kapazität von 13,8 Kilowattstunden. Zusammen liefern der Benzinmotor und die E-Maschine 195 kW (265 PS) und 350 Nm maximales Drehmoment. Die Sechsgang-Automatik bietet in Kombination mit dem neuen Elektromotor beste Kraftübertragung an alle vier Räder.
Um den Luftwiderstand zu minimieren und damit sowohl Kraftstoffverbrauch als auch Emissionen zu senken, verfügt das neue Kompakt-SUV als Plug-in-Hybrid über eine aktive Luftklappe im Kühlergrill. Sie regelt den Lufteinlass in Abhängigkeit von der Kühlmitteltemperatur des Motors, der Fahrzeuggeschwindigkeit und anderen Faktoren.
Wie bei allen anderen Hybridfahrzeugen sorgt beim Hyundai Tucson Plug-in-Hybrid allein der Elektromotor bei niedrigen Geschwindigkeiten für den Antrieb. Das führt zu einer leisen Fahrt und reduziert den Kraftstoffverbrauch auf null. Indem der Fahrer auf einen entsprechenden Knopf im Cockpit drückt, der die Fahrmodi steuert, kann er geschwindigkeitsabhängig manuell das vollelektrische Fahren auswählen. Die E-Reichweite liegt bei über 50 km. Ausgestattet mit einem 7,2-kW-Onboard-Lader kann der Fahrer sein Fahrzeug an einer öffentlichen Ladestation oder über eine Wallbox aufladen.
Serienmäßig verbaut ist HTRAC-Allradtechnologie. Der Terrain-Mode-Wahlschalter ermöglicht sicheres Vorankommen in schwierigem Gelände. Optional ist ein adaptives Fahrwerk. Damit stellt der Fahrer über die wählbaren Programme Eco- oder Sportmodus die Lenkeigenschaften sowie Federung und Dämpfung des Tucson auf verschiedene Fahrsituationen und persönliche Präferenzen ein.
Smarte Konnektivität. Verbaut sind ein digitales 10,25-Zoll-Cockpit und ein 10,25-Zoll-Touchscreen mit Android Auto, Apple CarPlay und dem Telematiksystem Bluelink. Mit Bluelink können über eine entsprechende Smartphone-App auch der Ladezustand des Tucson Plug-in-Hybrid überprüft und Ladeeinstellungen verwaltet werden. Umfassend ist das Angebot an Fahrassistenzsystemen und vielen innovativen Technologien in Sachen Sicherheit und Komfort. U.a. kann das SUV mit der Fernbedienung des Fahrzeugs ein- und ausgeparkt werden kann und den Fahrer in kniffligen Parksituationen entlastet – zum Beispiel bei zu enger Garage oder im Parkhaus. Der Autobahnassistent hält den neuen Tucson in der Mitte der Fahrspur und passt die Geschwindigkeit mithilfe der Navigationsdaten an. Eine Vielzahl weiterer aktiver Sicherheitssysteme trägt zur Verbesserung der vorausschauenden Gefahreneinschätzung bei und schützt so die Insassen auf den Vorder- als auch auf den Rücksitzen, indem sie Kollisionen verhindern. Quelle: Hyundai / DMM
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