IAG droht Aer Lingus mit Entzug neuer Flugzeuge

Die International Consolidated Airlines Group S.A. (IAG), eine Holdinggesellschaft für mehrere Fluggesellschaften und Konzernmutter von Aer Lingus, hat damit gedroht, neue Flugzeuge, die für die irische Fluggesellschaft bestimmt waren, anderen Airlines im Konzern zuzuteilen. IAG fordert die Piloten der in Dublin ansässigen Aer Lingus auf, sich schnellstmöglich auf eine neue Lohnvereinbarung zu einigen, ansonsten werden die neuen Jets gestrichen.

IAG droht Aer Lingus, dass es die bereits zugesagten neuen A321XLR nicht bekommt, wenn sich die Piloten nicht bis 28. April 2024 auf einen neuen Vertrag mit der Fluggesellschaft geeinigt haben. Foto: Airbus

Die in Madrid ansässige International Airlines Group (IAG), zu der auch British Airways, Iberia und die spanische Billigfluggesellschaft Vueling gehören, hat insgesamt 14 hochmoderne Airbus A321XLR-Flugzeuge bestellt, wobei Aer Lingus voraussichtlich sechs oder mehr erhalten sollte. Die restlichen Maschinen waren für Iberia bestimmt. IAG hatte in der Vergangenheit betont, dass Aer Lingus die erste Airline sein würde, die die A321XLR fliegen würde. Damit könnten die Iren neue Transatlantikflüge zur US-Ostküste und nach Kanada eröffnen, zumal die Reichweite der A321XLR 4.700 Seemeilen (8.704 km) beträgt, etwa 15 % mehr als die A321LR (Long Range). ), die Aer Lingus bereits betreibt.

Bisher hatte Airbus die Inbetriebnahme des Single Aisle Xtra Long Range Performance Jets für das zweite Quartal 2024 geplant – nun ist der Termin leicht nach hinten gerutscht. Erstkunde Aer Lingus will ihre A321XLR voraussichtlich für Nonstop-Flüge nach Minneapolis-St. Paul einsetzen, während andere von IAG genannte potenzielle Ziele Chicago, Atlanta, Nashville, Cincinnati und St. Louis sind.

Der A321XLR soll in den Wachstumsplänen von Aer Lingus in den kommenden Jahren von entscheidender Bedeutung sein, aber der Zuschlag dieser speziellen Schmalrumpfflugzeuge mit nur einem Kabinengang ist davon abhängig, dass die Fluggesellschaft einen neuen Lohnvertrag mit ihren Piloten abschließt. Die Irish Times berichtet, die Fluggesellschaft habe die Pilotengewerkschaft Irish Airline Pilots‘ Association (Ialpa) gewarnt, dass iIAG die eigentlich schon zugesagten A321XLRs an eine andere IAG-Tochtergesellschaft vergeben wird, sofern nicht bis zum 28. April eine Lohnvereinbarung abgeschlossen wird.

Aer Lingus und die Gewerkschaft werden sich am 22. April vor einem Arbeitsgericht treffen, um den Stillstand über den neuen Vertrag zu lösen. Adrian Dunne, Chief Operations Officer von Aer Lingus, sagte jetzt, dass dieser Termin möglicherweise zu spät für eine Einigung zum 28. April ist. Ialpa hat zugestimmt, sich nach den Osterferien am Mittwoch mit den Chefs der Fluggesellschaften zu treffen, um eine Einigung zu erzielen, allerdings „unbeschadet“ der Anhörung vor dem Arbeitsgericht.

Die irische Pilotengewerkschaft hat eine Lohnerhöhung von rund 20 % gefordert, nachdem die Piloten im Januar ein viel niedrigeres Angebot von nur 8,5 % abgelehnt hatten. Um zu beweisen, dass es sich nicht nur um eine leere Drohung handelt, hat IAG die Auslieferung des neuen Flugzeugs bereits verzögert und den Termin, an dem die ersten Flugzeuge in der Aer-Lingus-Lackierung lackiert werden sollen, von März auf Anfang Mai verschoben. Quelle: Irish Times / DMM