ICE4 haben keine engeren Sitze

Die längeren Wagen des derzeit modernsten ICE 4 haben nach Aussage der Bundesregierung "keine engeren Sitze zur Konsequenz". Vielmehr könne die Deutsche Bahn AG in ihren neuesten ICE sowohl eine hohe Platzkapazität als auch einen deutlich erweiterten Stauraum für Gepäck, bis zu vier Rollstuhlplätze sowie acht Fahrradstellplätze anbieten, heißt es in der Antwort (19/6513) auf eine Kleine Anfrage der Fraktion Die Linke (19/5982).

Die ICE 4 haben keine engeren Sitze als die anderen ICE, aber sie sind im Vergleich zu den früheren F-, TEE-, InterRegio- und IC-Zügen schon merklich unkomfortabler. Foto: DB

Die ICE 4 haben keine engeren Sitze als die anderen ICE, aber sie sind im Vergleich zu den früheren F-, TEE-, InterRegio- und IC-Zügen schon merklich unkomfortabler. Foto: DB

Wie die Regierung weiter schreibt, gab es im Zeitraum von Januar 2017 bis Oktober 2018 exakt 280 Beschwerden in den Kategorien Bequemlichkeit der Sitze und Platzgestaltung im ICE 4 im Kundenverwaltungssystem (CRM) der DB Fernverkehr AG. Schwerpunktmäßig sei bei den Sitzen im ICE 4 die Polsterung als zu hart angesehen und die Eignung zum Ausruhen und Schlafen in Bezug auf die Haltung im Kopf- und Schulterbereich bemängelt worden.

Zusammen mit dem Hersteller der Sitze habe die DB AG - durch Ergonomie-Experten begleitet - verschiedene Polstervarianten entwickelt und diese mit mehreren hundert Probanden in Laborsituation getestet. Neben den weiter entwickelten Sitzpolstern seien auch die bisherigen Seriensitze im ICE 4 sowie eine ältere Sitzgeneration getestet worden, so dass die Wirkung der Testpolster in Bezug auf eine strukturgleiche Befragung zu Standardsitzen gestellt werden könne.

Die Probandentests der neuen Sitzpolster führten laut der Antwort zu dem Ergebnis, "dass mit modifizierten Polstern eine Verbesserung der Bequemlichkeit erreicht werden kann". Im nächsten Schritt werde die DB AG entsprechende optimierte Sitze bei planmäßigen ICE-Zugfahrten erproben. Bei den Tests würden Fahrgastbefragungen in repräsentativem Umfang durchgeführt, deren Auswertung nicht vor Frühjahr 2019 abgeschlossen sein wird, schreibt die Bundesregierung.

Indes waren die Sitze und das Komfortgefühl in den früheren F- und TEE sowie InterRegio- und IC-Zügen nach Expertenwissen sehr viel komfortabler als heutige ICE-Sitze. Insbesondere waren die Beinfreiheit, die viel breiteren Sitze und generelle Sitzlandschaften mit Fenstern (in den ICE gibt es auch Sitze ohne Blick ins Freie angeordnet zwischen zwei Fenstern) um ein Vielfaches besser als in den heutigen Hochgeschwindigkeitszügen. Quelle: Bundestag / DMM