iF Design Award für Velaros

Der Siemens-Hochgeschwindigkeitszug vom Typ Velaro wurde mit dem renommierten iF Design Award in der Kategorie Produkt ausgezeichnet. Die internationale Jury überzeugte das markante Außendesign sowie das flexibel gestaltbare Interieur.

Der Siemens-Hochgeschwindigkeitszug vom Typ Velaro (DB Baureihe 407) wurde mit dem renommierten iF Design Award in der Kategorie Produkt ausgezeichnet. Die Züge sind bei Geschäftsreisenden wegen ihres hohen Komforts äußerst beliebt. Foto: Siemens

Beim Velaro sind alle Dachaufbauten wie Klimaanlagen und Bremswiderstände voll verkleidet sowie Spoiler, Bugnase und Kopfform aerodynamisch optimiert. Das verleiht dem Zug sein unverwechselbares Design. Im Innenraum sorgt eine ausgewogene Kombination von direktem und indirektem Licht für eine einzigartige Wohlfühlatmos-phäre. Individuelle Tagesstimmungen können via LEDs abgebildet werden.

Die Velaro-Familie wurde für den Weltmarkt entwickelt. Bei der Deutschen Bahn sind die Züge als Baureihe 407 im Einsatz und werden von Geschäftsreisenden wegen ihres hohen Komforts sehr geschätzt. Eurostar setzt die als e320 bekannten Züge noch in diesem Jahr auf den Strecken von London nach Paris und Amsterdam ein ein. Künftig sollen die e320 sogar bis Frankfurt über Aachen und Köln rollen. Vorläufer der Velaros laufen des Weiteren in Spanien (S103), in Russland (Sapsan) und in China als CRH3.

Basierend auf der einheitlichen Plattform können ganz unterschiedliche Varianten konfiguriert werden. Individuelle Anforderungen in puncto Kapazität, Komfort und Service-Angebot lassen sich optimal erfüllen. Das Triebzugkonzept mit je zwei Drehgestellen pro Einzelwagen bietet die größtmögliche Nutzfläche und große Freiräume bei der Gestaltung der Innenräume. Dieser modulare Innenraum erlaubt es, sogar saisonale Ansprüche umzusetzen, denn die Einrichtung kann schnell und flexibel geändert werden.

Der Velaro ist bis zu 360 km/h schnell. Die Traktion erfolgt verteilt, alle Traktionskomponenten sind unterflur angebracht. So kann die volle Zuglänge von bis zu 400 m ohne Flächenverlust durch den Triebkopf genutzt werden. Die Züge können in vier Klimazonen betrieben werden und an die gewünschte Spurweite angepasst werden. Der Velaro ist als Viersystem-Triebzug konzipiert. Damit ist er für die geläufigen Stromsysteme ausgerüstet und somit grenzüberschreitend einsetzbar.

Insgesamt 17 Kategorien umfasst die Disziplin Produkt des iF Designpreises, traditionell der an Einreichungen stärkste Bereich des Wettbewerbs. Rund 3.200 Produkte waren 2015 zur Jurierung in dieser Disziplin eingereicht worden. Seit 1953 widmet sich iF der Organisation von Designwettbewerben und ist ein weltweit anerkanntes Gütesiegel für ausgezeichnete Gestaltung und herausragende Designleistungen. Quelle: Siemens / DMM