In China fahren bald die schnellsten Züge der Welt

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Geschäftsreisende in China setzen zunehmend auf den Zug. Denn der ist i.d.R. schneller als das Flugzeug. China verfügt über ein Hochgeschwindigkeitsnetz von heute schon mehr als 47.000 km. Seit Jahren baut China sein Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetz massiv aus, jetzt präsentierte der Bahnhersteller China Railway Rolling Stock Corporation (kurz CRRC), der größte Schienenfahrzeughersteller der Welt und einer der größten Industriekonzerne, sein jüngstes Modell eines Hochgeschwindigkeitszugs, den CR450. Der elektrische Triebzug soll noch in diesem Jahr auf dem Highspeed-Netz China mit einer Regelgeschwindigkeit von 400 km/h fahren. Konzipiert ist der Superzug für Tempo 450 km/h.

In 2025 gehen die neuen Superzüge CR 450 in der regulären Passagierdienst, sagt die Chinesische Staatsbahn CR. Foto: CRRC

In 2025 gehen die neuen Superzüge CR 450 in der regulären Passagierdienst, sagt die Chinesische Staatsbahn CR. Foto: CRRC

First Class im CR450.

First Class im CR450.

Auch das gibt's im CR450, einen Meetingbereich für Geschäftsreisende.

Auch das gibt's im CR450, einen Meetingbereich für Geschäftsreisende.

Das Äußere des Zuges ist einem Pfeil nachempfunden. Die Reisegeschwindigkeit des CR450 wird bei 400 km/h liegen. Das stellt die höchste Betriebsgeschwindigkeit der Welt für konventionelle Eisenbahnen dar. Bei Tests erreichte der Zug ein Spitzentempo von 453 km/h. In China sind derzeit die Fuxing-Züge mit einem Top-Speed von 350 km/h unterwegs. Fuxing (復興號 / 复兴号, Erneuerung) bezeichnet eine Familie von superschnellen Zügen die von der Chinesischen Bahn CNR betrieben werden. Die elektrischen Triebzüge wurden ab 2012 von CRRC Qingdao Sifang und CRRC Changchun entwickelt und sind seitdem auf dem Riesennetz in nahezu allen Landesteilen unterwegs. Ergänzt werden die Fuxing-Züge durch den brandneuen CR450.Gegenüber den Fuxing-Garnituren soll der neue CR450 um 10 % leichter sein und eine 20 % höhere Bremsleistung haben. Der Energieverbrauch sowie der Luftwiderstand sollen ebenso um 20 %t niedriger sein. Eingesetzt werden soll der CR450 u.a. auf der Strecke Peking-Shanghai. Die 1.318 km lange Strecke sollen die neuen Züge in 3.20 Stunden bewältigen. Das ist von Stadtzentrum zu Stadtzentrum gut eine Stunde schneller als das Flugzeug. Bisher benötigen die Triebzüge der Typen CRH380A, CR400AF un andere viereinhalb Stunden.  

Auch die Innenausstattung ist dabei zum ersten Mal gezeigt worden. Sie wirkt wie auf Business Traveller zugeschnitten. So wird der CR450 über eine geräumige Business-Class verfügen, über private Abteile , über Besprechungsräumlichkeiten und eine Forst Class, wie in Deutschland unvorstellbar nobel ausgestattet sein wird, ähnlich modernen Großraumjets. In der Standard-Klasse (entspricht der deutschen zweiten Klasse) herrscht eine 2+3-Bestuhlung vor.

Die Reisegeschwindigkeit von 400 km/h stellt die höchste Betriebsgeschwindigkeit der Welt für konventionelle Eisenbahnen dar. Bei Tests erreichte der Zug ein Spitzentempo von 453 km/h. Mit den CR450-Zügen will die Volksrepublik daher die Geschwindigkeit auf dem bestehenden weltgrößten Schnellfahrnetz erhöhen. Angeschlossen an die Schnellstrecken sind stets auch die großen Flughäfen. Mit jedem neuen Kilometer an Neubaustrecken steigen die Geschäftsleute vom Flugzeug auf die Schiene um.

Video: https://www.youtube.com/watch?v=iO8xubdcE7Q Quelle: CRRC / CR / DMM