Beim LS-Update wurde u.a. die Feinabstimmung der Radaufhängung geändert, es gibt Modifikationen an den Reifen und auch an die Sitzmaterialien und -struktur gingen die Ingenieure heran. Ergebnis ist ein laut Importeur beispielloser Fahrkomfort. Der aktuelle LS ist das erste Fahrzeug, das von den Vorzügen der GA-L Plattform profitiert: von der herausragenden Balance des Chassis, dem niedrigen Fahrzeugschwerpunkt und der deutlich gesteigerten Karosseriesteifigkeit. Weitere Bestandteile sind die neue Multilenker-Aufhängung und das optimierte adaptive variable Dämpfersystem AVS: Aus einem relativ einfachen neunstufigen System wurde eine nahezu nahtlose, kontinuierliche Dämpferregelung mit 650 Levels.
Ein Garant für hohen Fahrkomfort sind die Eigenschaften der Dämpfer, die dafür sorgen, dass die Unebenheiten der Fahrbahn absorbiert werden. Zur weiteren Steigerung des Komforts verfügt das Dämpfersystem AVS über neue Hubmagnete und vergrößerte Strömungskanäle in das Steuerventil. Die Optimierungen verbessern auch die Fahrstabilität und die Rückmeldung der Lenkung.
Anpassungen der Steifigkeit an den Stabilisatoren optimieren den Lasttransfer, reduzieren Rollbewegungen in Kurven und sorgen dafür, dass das Fahrzeug noch präziser den Lenkeingaben des Fahrers folgt.
Auch die Reifen können – als einziger Berührungspunkt zwischen Fahrzeug und Straße – einen wichtigen Beitrag zum Fahrkomfort leisten. Hier wurde die vertikale Steifigkeit der Seitenwände verringert. Änderungen an der Materialmischung und an der inneren Struktur tragen zudem dazu bei, hochfrequente Vibrationen zu beseitigen.
Wie die Insassen Fahrkomfort und Fahrerlebnis wahrnehmen, hängt auch von den Sitzen ab. Der LS bietet die qualitativ hochwertigsten Sitze, die bisher in einem Lexus zum Einsatz kommen: mit vielfacher Verstellung in alle Richtungen, integrierter Heizung und Belüftung sowie präzise steuerbaren Massagefunktionen. Für das neue Modell lag der Fokus auf dem Empfinden beim Hinsetzen: Die optimierte Polsterung sorgt für eine bessere Verteilung des Drucks. Das Entwicklungsteam hat dabei lange nach einem perfekten Urethanmaterial mit geringer Elastizität für das Sitzkissen gesucht, das den Körper behaglich und komfortabel umschließt und bei allen Temperaturen die gleichen Eigenschaften aufweist.
Zudem sitzen die Nähte an den Sitzpolstern tiefer als bisher: ein Detail, das zum Absorbieren von Vibrationen, Steigerung des Sitzkomforts und zu einer weicheren Anmutung beiträgt. Dank der Takumi Handwerkskunst gelang es, diese Neuerung umzusetzen, ohne dabei Falten im Leder entstehen zu lassen. Quelle: Lexus / DMM
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