Bei Tunnel-Fahrten, angekündigt mit dem entsprechenden Verkehrszeichen (schwarze Tunneleinfahrt, weiß hinterlegt und blau eingerahmt), genügt das Tagfahrlicht allerdings nicht. Wer hier ohne Abblendlicht fährt, riskiert 10 Euro, bei Gefährdung 15 und mit Sachbeschädigung 35 Euro.
Abblendlicht leuchtet die Fahrbahn vor dem Fahrzeug aus und ist Teil der Gesamtbeleuchtung. Dann sind auch die Heckleuchten in Betrieb. Bestraft wird die Fahrt ohne Abblendlicht auch bei Dämmerung, Dunkelheit und schlechten Sichtverhältnissen wie Nebel oder Regen. Dann darf auch bei Sichtweiten unter 50 Meter die Nebelschlussleuchte scheinen, um auch von hinten besser gesehen zu werden.
Licht-Pflicht in Europa. Fast alle europäischen Nachbarn ordnen am Tag auch bei guter Sicht das Tagfahrlicht oder alternativ das Abblendlicht an. Das kann ganzjährig inner- und außerorts, aber auch nur außerorts sowie für eine bestimmte Zeit oder Strecke sein. Die Esten z.B. kassieren rund 190 Euro, die Norweger 160, die Dänen immerhin noch zirka 67 Euro Strafgeld. Allein Österreich hat sich vom Fahren mit Licht am Tag verabschiedet.
In Ländern, die Licht am Tag gesetzlich vorschreiben, sollte ein Ersatzlampenset an Bord mitgeführt werden. In einigen Ländern wie Kroatien oder Serbien ist die Mitnahme von Lampen, die man selbst austauschen kann, sogar Pflicht. Beim Selbst austauschen freilich hört bei modernen Fahrzeugen in aller Regel der Spaß auf. Denn das ist heutzutage beinahe unmöglich. Und im Autohandelsfachbetrieb wird der Austausch, sofern überhaupt bei modernen LED-Leuchten möglich, außerordentlich teuer. Quelle: ProMotor / DMM
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