Die Konsolidierung in der europäischen Luftfahrt bricht Bündnisstrukturen auf. Das Star Alliance-Gründungsmitglied SAS - künftig Teil von Air France-KLM - verlässt die Star Alliance und fliegt ab 01. September 2024 unter SkyTeam-Flagge. In Gegenrichtung wechselt ITA Airways von SkyTeam in die Star Alliance. Der Allianzwechsel ist "fest geplant", sagte Lufthansa-Chef Carsten Spohr , aber wohl erst 2026, wenn alle Formalien erledigt sind."Umgehend integriert wird ITA Airways in das LH-Vielfliegerprogramm Miles & More.
Lufthansa wird ITA Airways über die Star Alliance hinaus mit Partnern vernetzen - die Airline soll das Transatlantik-Joint-Venture A++ verstärken, in dem Lufthansa Fluglinien zwischen Nordamerika und Europa mit United Airlines und Air Canada steuert. An diesem Punkt wäre der Deal fast an Brüssel gescheitert - die EU-Kommission fürchtete eine große Preissetzungsmacht von Lufthansa und ihren Partnern im Transatlantikgeschäft. Lufthansa hat den Konflikt mit Feeder-Zusagen entschärft: Der Lufthansa-Konzern wird aus Rom Zubringerflüge an Interkontdrehkreuze der Konkurrenten IAG und Air France-KLM anbieten, die mit maximal drei Stunden Umsteigezeit Weiterflüge nach Toronto, Washington D.C. und San Francisco erreichen.
Wie DMM berichtete, zeichnet Lufthansa zunächst 41 $ der ITA-Aktien über eine Kapitalerhöhung. Eine Option auf weitere 49 % kann Lufthansa bereits Anfang 2025 ziehen, sagte Spohr der Zeitung "Corriere Della Sera". Er würde die italienische Regierung aber bitten, noch eine Zeit lang an Bord zu bleiben. Zu einem späteren Zeitpunkt kann Lufthansa ITA Airways komplett übernehmen. ITA will laut CEO Antonio Turicchi noch in diesem Jahr ein ausgeglichenes Betriebsergebnis erzielen. Quelle: aero.de / LH / Corriere Della Sera / DMM
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