Das neue Software-Upgrade optimiert die Steuerungssysteme des Antriebsstrangs und erlaubt es I-PACE-Fahrern dank erhöhter Effizienz, ohne Hardware-Änderungen mit einer Batterieladung jetzt noch weiter zu kommen. Das neue Software-Update ändert zwar nichts an der offziell zertifizierten Reichweitenangabe, doch kommen Kunden dank der durch die eTROPHY-Analyse erzielten Feinjustierungen je nach Einsatzprofil bis zu 20 km weiter. Die Änderungen beinhalten:
• Allradantrieb: Änderungen in der Drehmoment-Verteilung zwischen den vorderen und hinteren E-Motoren erhöhen die Effizienz bei Fahrten im ECO-Modus – bei unverändert abrufbarer AWD-Traktion.
• Temperaturkontrolle: Verbesserungen im Thermo-Management führen zu einem häufigeren Einsatz der aktiven Kühlerlamellen – sie schließen öfter und verbessern so die aerodynamische Effizienz.
• Batteriekapazität: Updates machen es möglich, dass die Batterie ein noch niedrigeres Ladelevel erreichen kann und somit die Batteriekapazität noch weiter ausgeschöpft. Das funktioniert dank ausgeklügelter Software, ohne dass dadurch die Fahrbarkeit, die Langzeithaltbarkeit und die Performance geschmälert werden.
• Regeneratives Bremsen: Die Bremsen rekuperieren bei einem hohen Ladezustand der Batterie Energie effizienter; ebenso wird bei langsamer Fahrt die in den Akku zurückgespeiste Energiemenge gesteigert.
• Reichweitenkalkulation: Durch Änderungen des Algorithmus für die Berechnung der verbleibenden Reichweite wird eine genauere und gleichmäßigere Vorhersage erreicht und zugleich der individuelle Fahrstil stärker berücksichtigt.
Das Upgrade führen die JLR-Händler kostenlos durch. Es beeinhaltet zugleich eine verbesserte Software-Over-The-Air (SOTA)-Funktion. Dank der aktualisierten Software werden künftig weitere elektronische Module „Remote-Updates“ erhalten und so das Kunderlebnis kontinuierlich weiter steigern.
Mit einer Beschleunigung von 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h bietet der Jaguar I-PACE sportwagenmäßige Performance; gepaart mit einer maximalen Reichweite von 470 Kilometern (WLTP-Zyklus) und einer Schnellladung mit 100 kW Gleichstrom von 0 auf 80 Prozent Batteriekapazität in 40 Minuten. Quelle: JLR / DMM
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