Neben gewissen zeitlich begrenzten Promotionen mit ihrem entsprechend opportunistischen Charakter sind andere Änderungen fundamentaler und (hoffentlich!) dauerhaft. Som waren etwa Emirates und Finnair (letztere ab 25. Juni 2020) unter den ersten, Treibstoffzuschläge aus Prämientickets herauszunehmen, was eine massive Ersparnis darstellt. Das betrifft nicht nur Mitglieder ihrer eigenen Programme, sondern auch Mitglieder der betreffenden Partnerprogramme.
Qatar Airways ihrerseits hat ihren viel kritisierten pauschalen Aufpreis auf Prämientickets von 25 bis 75 USD pro Sektor in ihrem Privilege Club aufgehoben, Das kommt für eine typische Verbindung mit einem Umstieg einer Ersparnis pro Hin- und Rückflug von 100 USD in der Economy Class gleich, bzw. sogar von 200 oder 300 USD in der Business und First Class. Quelle: globalflight.com / DMM
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