Nach der Entscheidung der Europäischen Kommission soll der Eisenbahnmarkt in der EU, auch in Polen, dann dem Wettbewerb im Fernverkehr geöffnet werden. In den folgenden Jahren können sich ab Dezember 2023 dann ausländische Betreiber auch auf subventionierte Dienste bewerben.
Einer der zukünftigen Wettbewerber wird Arriva sein, der Ableger der Deutschen Bahn. Arriva betreibt schon seit zehn Jahren Nahverkehre vor allem in der Woiwodschaft Kujawien-Pommern und in den Sommermonaten auch Ausflugsverkehre zum Beispiel nach Nowy Dwór Gdański und Hel. Ab 2020 soll eine Fernzugverbindung von Danzig zum Warschauer Flughafen Lotnisko Chopina gestartet werden. Arriva hatte sich zuvor über die offizielle Sperrung des Wettbewerbs beschwert. Im vergangenen Jahr erhielt die Firma beispielsweise keine Genehmigung, auf Strecken von Warschau nach Posen, Krakau und Łodz zu fahren. Das polnische Eisenbahnamt UTK erklärte, dass Arriva dann von Passagieren genutzt werden würde, die derzeit mit Zügen des subventionierten ÖPNV fahren. Inzwischen hat Arriva die Genehmigung des UTK für die Strecken Wrocław - Szczecin, Łódź Fabryczna - Chełm, Łódź – Szczecin und einige weitere erhalten.
Die Zerschlagung des PKP-Monopols kündigt auch Peter Jancovic vom tschechischen Bahn- und Bunsunternehmen Leo Express an. Die Verbindung Kraków - Katowice - Prag soll schon im März 2018 mit elektrischen Flirt-Zügen aufgenommen werden. Die Fahrpreise für die ersten Passagiere betragen nur 19 PLN. Es wird drei Klassen geben: die zweite, die erste und die Business-Klasse. Auxch RegioJet will ab 2020 mit dem Eintritt im polnischen Markt beginnen. Quelle Wiadomosci.pl, Dziennik.pl / DMM
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