Nach der Eröffnung des Mittelabschnittes werden bis Mitte 2022 die kompletten Verkehre über die Elizabeth-Strecke von Reading und dem Flughafen London Heathrow im Westen bis Abbey Wood und Shenfield im Osten aufgenommen. Damit werden die östlichen und westlichen Abschnitte direkt unterirdisch durch das Zentrum Londons verbunden. Bereits am 15.12.2019 hat TfL Rail bereits einen „Stopping Service“ zwischen Paddington Mainline und Reading aufgenommen, bevor der Dienst Teil der Elizabeth-Linie wird.
Mit Fertigstellung des Schienenverkehrsprojekts wird die Fahrgast-Kapazität im Zentrum Londons um 10 % auf 200 Mio. Passagiere pro Jahr erhöht. Trotz der jüngsten Verzögerung bleiben die Kosten innerhalb des im November 2019 angekündigten Budgets von rund 18 Mrd. Euro.
Die Strecke - nach der derzeitigen britischen Königin als Elizabeth-Linie bekannt - wird Standorte in der gesamten britischen Hauptstadt einschließlich Heathrow, dem Einkaufsviertel West End und den Finanzzentren City und Canary Wharf miteinander verbinden. Fahrgäste sind mit den Crossrailzügen schneller in der britischen Hauptstadt von einem Ende zum anderen unterwegs, als das auf dem bestehenden Netz möglich ist. Von Heathrow Central brauchen die Züge nur 40 Minuten zu Canary Wharf. Quelle Crossrail / Bloomberg / DMM
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