Die Frontpartie mit den ausdrucksstarken Bi-Xenon-Scheinwerfern und Stoßfängern, sollen die Robustheit des Fahrzeugs optisch widerspiegeln. Der L 200 rollt ab 26. September zu Preisen 26.290 Euro zu den Händlern. Bestellbar ist er bereits ab August. Der L 200 wird von 80 Prozent von gewerblichen Kunden bestellt. Dazu gehören Garten- und Landschaftsb- und Handwerksbetriebe sowie Land – und Forstwirtschaft. Aber auch Freizeitsportler wissen den vielseitigen Pick-up zu schätzen. Der Pick-up wird als Doppelkabine und Club Cab angeboten. Der Club Cab hat jetzt ebenfalls vier Türen, die sich gegenläufig öffnen. Dadurch wird der Einstieg zur zweiten Sitzreihe erleichtert.
Mit einer Ladefläche von 1,52 Metern (Doppelkabiner) beziehungsweise 1,85 Metern (Club Cab) Länge, 47,5 Zentimetern Bordwandhöhe und Zuladungsreserven von 935 bis 960 kg (je nach Ausstattung) erweist sich der L200 als schwerlasttauglicher Transportspezialist; mit bis zu 3,1 Tonnen gebremster Anhängelast stellt er außerdem als Zugfahrzeug eine Top-Option dar. Hinzu kommt die Handlichkeit in beengter Umgebung: Mit 11,8 Metern bietet der L200 den kleinsten Wendekreisdurchmesser der Fünfmeter-Pick-up-Klasse.
Die Kabine bietet komfortable Platzverhältnisse mit einer nutzbaren Innenraumlänge, die zu den besten im Segment gehört. Verbessert wurde auch Ergonomie: Denn die neuen Sitze habe vergrößerte Polsterabmessungen und stärker konturierte Seitenführung. Das Lenkrad ist höhen- und tiefenverstellbar und die Übersichtlichkeit wurde dank eines optimierten Dachsäulendesigns verbessert. Außerdem wurden die Armaturentafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen sowie den Einsatz wertiger Materialien neugestaltet und mit Applikationen in Chrom- und Klavierlackausführung verziert.
Als Antriebsquellen stehen zwei Leistungsstufen eines in Vollaluminium-Bauweise konstruierten 2,4-Liter-„Clear Tec“-Dieseltriebwerks mit 113 kW/154 PS und einem maximalen Drehmoment von 380 Nm (2.4 DI-D) sowie 133 kW/181 PS und 430 Nm (2.4 DI-D+) zur Wahl. Bereits ab Werk sind beide Versionen mit einem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, zusätzlich steht für die stärkere Ausführung 2.4 DI-D+ eine ebenfalls neue Fünftstufenautomatik mit sequenziellem „Sport”-Modus als Option zur Verfügung. Die manuellen Schaltvarianten sind mit einem automatischen Start-Stopp-System „AS&G“ ausgerüstet. Der Kraftstoffverbrauch der handgeschalteten Versionen liegt bei jeweils 6,4 l/100 km im kombinierten NEFZ-Normzyklus, die zugehörigen CO2 –Emissionswerte entsprechend bei 169 g/km (2.4 DI-D+ Automatik: 7,2 l/100 km; 189 g/km). Für souveränen Vortrieb sorgt in der stärkeren Ausführung 2.4 DI-D+ das Permanent- Allradsystem „Super Select 4WD II“ mit Geländeuntersetzung und 40:60- Momentenverteilung von zwischen Vorder- und Hinterachse; die Modellvariante 2.4 DI-D ist mit dem zuschaltbaren Allradsystem „Easy Select 4WD“ ausgerüstet. Ein neu abgestimmtes Fahrwerk einschließlich verkürzter Lenkübersetzung, optimierter Servounterstützung sowie überarbeitetem Bremssystem mit kürzerem Pedalweg und reduzierten Pedalkräften geben den All-Terrain-Fähigkeiten des neuen L200 den letzten Schliff.
Zur Wahl steht das multifunktionale Arbeitsgerät in den Ausstattungsversionen „L200“, „PLUS“ sowie „TOP“ (nur Doppelkabiner). Zusätzlich sind zur Markteinführung drei INTRO-Editionsmodelle im Angebot, die den ohnehin optisch ansprechenden L200 noch stärker individualisieren. Je nach Ausführung warten sie mit attraktiven Zusatzfeatures wie geschmiedeten 18“ Leichtmetallrädern, Alu-Riffelblechboden, Edelstahl-Front- und . Überrollbügeln, Laderaumwanne, Laderaumabdeckung oder einem Hardtop mit Schiebefenster, Reling und Heckspoiler auf. Abgerundet wird der professionelle Auftritt des neuen L200 durch eine reichhaltige Ausstattung (Anlage: Ausstattungsliste). Serienmäßig vorhanden oder optional verfügbar sind je nach Modellvariante sieben Airbags einschließlich Fahrer- Knieairbag, zusätzliche Assistenzsysteme (Spurhalteassistent, Gespannstabilisierung, Berganfahrhilfe), Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LEDTagfahrlicht, Rückfahrkamera, schlüsselloses Schließsystem, Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat mit einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzung, Digitalradio sowie Lenkrad-Schaltwippen bei den Automatikversionen.
Mitsubishi L 200 2.4 DI-D: Hubraum: 2442 cm, Zylinder: vier (Reihe), Leistung: 113 kW (154 PS) 3500 U/min, maximales Drehmoment: 380 Nm bei 1500 - 2500 U/min, Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe, Beschleunigung 0 – 100 km/h: 12,2 s, Höchstgeschwindigkeit: 169 km/h, Kraftstoff: Diesel, Länge/Breite/Höhe: 5195/1785/1775 mm, Radstand: 3000 mm, Leergewicht (DIN): 1895 kg, zulässiges Gesamtgewicht: 2850 kg, Tankinhalt: 75 l, Verbrauch: 6.4 (innerorts: 7,6, außerorts: 5,7) l/100 km, CO2-Emission: 169 g/km, Abgasnorm: Euro 5+, Effizienzklasse: C, Preis: 26.290 Euro.
Quelle: Karin Weise/Mitsubishi/NF
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