Auch die neue 7er Reihe wird in zwei Karosserievarianten angeboten. Der um 14 cm erweiterte Radstand der Langversion sorgt für ein entsprechend größeres Raumangebot im Fond. Die Außenlänge der Luxuslimousinen beträgt nun 5.120 bzw. 5.260 mm und legt damit jeweils um 22 mm zu. Unverändert bleiben sowohl die Fahrzeugbreite von 1.902 mm als auch die Höhe von 1.467 (Langversion: 1.479) mm. Dominierendes Element der umfassend erneuerten Front ist die von einem einteiligen Rahmen eingefasste BMW Niere, deren Fläche um rund 40 % vergrößert wurde. Im Zusammenspiel mit den flacher ausgeführten Scheinwerfern erzeugt sie einen optischen Kontrast, der ein neues Charakteristikum für die BMW Modelle des Luxussegments darstellt. Alternativ zu den serienmäßigen Adaptiven LEDScheinwerfern wird das BMW Laserlicht mit einer Fernlicht-Reichweite von bis zu 560 m angeboten. In Wagenfarbe lackierte Blenden und neu gestaltete Chromleisten verleihen der Stoßfängerverkleidung eine hochwertige Eleganz.
Das neue Design der Heckschürze greift die Formensprache der Lufteinlassblenden an der Front auf. Die integrierten Abgasendrohre werden von breiter ausgeführten Chromrahmen eingefasst. Hochwertig und präzise präsentieren sich die um rund 35 mm flacher gestalteten, dreidimensional modellierten Heckleuchten des neuen 7er. Ihre LEDLichtquellen befinden sich hinter in Rot und Schwarz gehaltenen Oberflächen, deren Anordnung die L-förmige Kontur der Heckleuchten betont. Zu den weiteren Neuerungen gehört eine hochpräzise, 6 mm schmale Lichtleiste unterhalb des über die gesamte Breite der Heckklappe verlaufenden Chromstegs, der die Heckleuchten miteinander verbindet. Zusätzliche Möglichkeiten zur Individualisierung bieten das M Sportpaket und das Design Pure Excellence sowie die neu ins Programm aufgenommenen Karosserielackierungen und Leichtmetallräder. In Verbindung mit dem M Sportpaket ist außerdem erstmals die Option Erweiterte BMW Individual Hochglanz Shadow Line erhältlich.
Im Interieur des Fahrzeugs verbinden sich ein großzügiger Raumkomfort, erlesene Materialien, harmonisch aufeinander abgestimmte Designmerkmale und eine exklusive Verarbeitungsqualität zu einem konsequent weiterentwickelten Luxus-Ambiente. Die Auswahl der Sonderausstattungen wird um die Option Exklusivleder Nappa mit erweiterter Steppung ergänzt. Die großflächige dreidimensionale Oberflächenstruktur für die Sitzflächen und Rückenlehnen der vorderen und der hinteren Plätze, die Armauflagen in den Türverkleidungen und die Mittelkonsole verleiht dem Innenraum eine ausdrucksstarke Atmosphäre. Neu im Angebot der optionalen Interieurleisten sind die Edelholzausführungen Amerikanische Eiche dunkel mit Metallintarsie und Pappel Maser grau-metallic hochglänzend. Zum gesteigerten Reisekomfort in der neuen 7er Reihe trägt der durch gezielte Maßnahmen an den hinteren Radhäusern, den B-Säulen und den hinteren Gurtaustritten optimierte Akustikkomfort bei. Hinzu kommt eine erhöhte Materialstärke für die Seitenfenster und die Heckscheibe, die je nach Modellvariante zur Serienausstattung beziehungsweise zur Option Komfortverglasung gehört.
Eine modifizierte Anordnung der Multifunktionstasten kennzeichnet die Neugestaltung des serienmäßigen Lederlenkrads. Die ebenfalls serienmäßige Ablage zum kabellosen Aufladen geeigneter Mobiltelefone befindet sich jetzt unmittelbar vor den Cupholdern. Mit einer hochwertigen Rauchglasoptik fügt sich der optionale Ambiente Lichtakzent an den B-Säulen jetzt noch harmonischer in das Interieur der neuen 7er Reihe ein. Die jüngste Ausführung der Fond-Bedieneinheit BMW Touch Command zeichnet sich durch eine weiterentwickelte Hardware sowie durch die Softwareumfänge des BMW Operating System 7.0 aus. Das optionale Fond-Entertainment-System umfasst jetzt zwei jeweils 10“ große, Full-HD-fähige Displays mit Touch- Funktion einschließlich Blu-Ray-Laufwerk.
Intuitive Bedienung und perfekte Vernetzung. Serienmäßig ist der neue 7er mit dem BMW Live Cockpit Professional ausgestattet. Es umfasst ein Navigations- und Multimediasystem sowie eine vollständig digitales, hochauflösendes Instrumentenkombi mit einer Bildschirmdiagonale von 12,3“ hinter dem Lenkrad sowie ein 10,25“ großes Control Display. Das neue BMW Operating System 7.0 zeichnet sich durch moderne, digitale und präzise an den Bedürfnissen des Fahrers orientierte Funktionen aus. Für die intuitive Bedienung hat der Fahrer die Wahl zwischen der Touch-Funktion des Control Displays, dem iDrive Controller, den Lenkradtasten und der Sprachsteuerung. Bestandteil des Bediensystems ist außerdem der BMW Intelligent Personal Assistant. Der per Sprachbedienung („Hey BMW“) aktivierbare digitale Begleiter unterstützt den Fahrer bei der Bedienung von Fahrzeugfunktionen und gewinnt durch nahtlos übertragene Updates mittels Remote Software Upgrade permanent an zusätzlichen Fähigkeiten. Mit ihm lassen sich mittels natürlich gesprochener Anweisungen auch die Experience Modes sowie dasVitalize- und das Relax-Programm mit bedarfsgerecht zusammengestellten Funktionen von Licht, Klimaanlage, Duft, Sitzmassage, Abschattung, Sitzheizung oder Sitzbelüftung aktivieren.
Fahrerassistenzsysteme. Mit einer umfassenden Auswahl an serienmäßigen und optionalen Fahrerassistenzsystemen unterstreicht der neue 7er seinen Status als besonders innovatives und progressives Fahrzeug im Luxussegment. Als Komplettpaket für komfortables und sicheres Fahren wird der Driving Assistant Professional angeboten, der unter anderem den Lenk- und Spurführungsassistenten einschließlich Stauassistent sowie den Spurhalteassistenten mit aktivem Seitenkollisionsschutz, die Ausweichhilfe, die Querverkehrs-, Vorfahrts- und Falschfahrwarnung sowie die Aktive Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go-Funktion beinhaltet. Unterstützung beim Parken und Rangieren bietet der serienmäßige Parkassistent. Er umfasst jetzt auch den Rückfahrassistenten, der das Fahrzeug im Rückwärtsgang auf einer Strecke von bis zu 50 m exakt auf der zuvor vorwärts absolvierten Linie hält.
Antrieb. Alle Modellvarianten erfüllen jetzt die Auflagen der Emissionsnorm Euro 6d-Temp. Das Motorenprogramm umfasst Otto- und Dieselmotoren mit sechs, acht und zwölf Zylindern sowie ein vollständig neu konzipiertes Plug-in-Hybrid-System. An der Spitze steht das 6,6 Liter große und 430 kW/585 PS starke V12-Aggregat des M760Li xDrive dessen Emissionsverhalten jetzt mit einem Otto-Partikelfilter optimiert wird. Im 750i xDrive und im 750Li xDrive kommt ein neuentwickelter V8-Motor mit einem Hubraum von 4,4 Litern und einer um 60 kW/80 PS auf 390 kW/530 PS gesteigerten Höchstleistung zum Einsatz.
Die Plug-in-Hybrid-Modelle der neuen 7er Reihe kombinieren die Sportlichkeit, den Reisekomfort und das Wohlfühl-Ambiente der Luxuslimousinen mit besonders hoher Effizienz und der Möglichkeit zum rein elektrischen, lokal emissionsfreien und nahezu geräuschlosen Fahrerlebnis. Ihr Plug-in-Hybrid-System umfasst jetzt einen modellspezifisch angepassten Reihensechszylinder-Ottomotor und eine weiterentwickelte Hochvoltbatterie. Im Modus SPORT des Fahrerlebnisschalters steht damit eine Gesamtsystemleistung von 290 kW/394 PS zur Verfügung. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch der Modelle 745e, 745Le und 745 Le xDrive liegt zwischen 2,6 und 2,1 l/100 km, ihre CO2-Emissionen betragen 59 bis 48 g/km, der kombinierte Stromverbrauch 16,3 bis 15,0 kWh je 100 km. Die elektrische Reichweite der drei Modelle liegt zwischen 50 und 58 km.
Drei hocheffiziente und emissionsarme Reihensechszylinder-Dieselmotoren mit jeweils 3,0 Litern Hubraum und bis zu vier Turboladern runden das Antriebsportfolio für die neue 7er Reihe ab. Für maximale Performance in einem Dieselmodell des Luxussegments sorgt der 294 kW/400 PS starke Motor des 750d xDrive und des 750 Ld xDrive. Der Motor des 740d xDrive und des 740Ld xDrive bringt es auf eine Höchstleistung von 235 kW/320 PS. Den Einstieg bildet der 195 kW/265 PS starke Antrieb der Modelle 730d, 730Ld, 730d xDrive und 730Ld xDrive.
Fahrwerk. Eine außergewöhnliche Balance zwischen luxuriösem Fahrkomfort und markentypischer Dynamik kennzeichnet das Fahrerlebnis in den Modellen der neuen 7er Reihe. Die Fahrwerkskonstruktion, die Federungs- und Dämpfungssysteme, die Lenkung und die Bremsanlage sind darauf ausgerichtet, ein von Fahrbahnunebenheiten unbeeinflusstes, entspanntes Dahingleiten ebenso zu unterstützen wie einen sportlich-aktiven Fahrstil. Serienmäßig verfügen alle Modellvarianten über ein adaptives Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern und eine Zweiachs-Luftfederung mit automatischer Niveauregulierung. Optional sind die Integral-Aktivlenkung und das für alle Varianten mit Ausnahme der Plug-In-Hybrid-Modelle verfügbare Fahrwerkssystem Executive Drive Pro im Angebot. Quelle: BMW / DMM
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