Die Bahnreise von Luleå nach Oulu auf der anderen Seite des Bottnischen Meerbusens würde etwa drei Stunden dauern und durch eine Region mit einer Bevöljerungszahl von etwa 550.000 Menschen führen, was als starker Reisemarkt angesehen werden muss. Einen großen Anteil der Trasse macht auf schwedischer Seite die neue Haparanda-Bahn aus.
Zugreisende müssten allerdings m Bereich des Grenzübergangs umsteigen. Denn während in Schweden die mitteleuropäische Normalspur verlegt ist, haben die Gleise auf finnischer Seite die russische Breitspur von 1.524 mm. Auf schwedischer Seite müssen neue Bahnsteige in Haparanda, Kalix und eventuell Morjärv eingerichtet werden. Auf der finnischen Seite ist geplant, ein etwa 10 km langes Teilstück von der Grenze bis zur anschließenden Magistrale zu elektrifizieren. Norrtåg untersucht derzeit verschiedene Fahrzeuglösungen, um auf der neuen Haparanda-Linie mit dem neuen Signalsystem ERTMS fahren zu können. Die Strecke ist auf schwedischer Seite vor wenigen Jahren grundlegend modernisiert und mit ERTMS ausgestattet worden. Quelle Norrtåg / DMM
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