Peugeot und der elegante neue E-408

Nach der Einführung der Plug-in Hybrid Version 225 vervollständigt PEUGEOT sein Elektro-Angebot mit einer elektrischen Version des 408. Der neue E-408 verbindet die Faszination einer Fastback-Silhouette mit der Null-Emissions-Effizienz, dem Fahrspaß eines Elektromotors 157 kW (210 PS) und dem Fahrspaß von PEUGEOT mit bis zu 453 km Reichweite (kombiniert).

Mit dem E-408 ist Peugeot ein toller Wurf gelungen. Fotos: Peugeot

Der neue E-408 ist eine unglaublich elegante Erscheinung.

Auch der E-408 besitzt das i-Cockpit und ist bestens vernetzt.

Das Aufladen wird erleichtert mit dem integrierten Routenplaner. Der E-408 profitiert vom Programm PEUGEOT ALLURE CARE und bietet somit einen Besonderen Schutz als Garantie bis zu 8 Jahren bzw. bis zu 160.000 km (je nachdem, was nach Lieferdatum des Neufahrzeugs zuerst eintritt), 

Mit der Vorstellung des neuen PEUGEOT 408 im Juni 2022 hat PEUGEOT die Spitze des C-Segments mit einer Fastback-Silhouette bereichert. Unerwartet anders, besticht der PEUGEOT 408 durch seine dynamische Linienführung, die eine erhöhte Fahrposition bietet, und sein bis ins kleinste Detail ausgefeiltes hochwertiges Design.

Der elektrifizierte Antrieb Plug-In Hybrid 225 e-EAT8 markiert einen ersten Schritt in Richtung Elektrifizierung für den PEUGEOT 408. Zu Beginn dieses Jahres wurde der PEUGEOT 408 48V HYBRID 136 mit e-DSC6 Getriebe in die Modellpalette aufgenommen. Der neue E-408 ergänzt diese Elektrostrategie mit einem Elektromotor mit 157 kW (210 PS) in Verbindung mit einer 58,2 kWh NMC-Batterie. Der Stromer wird im Werk Mulhouse produziert. 

Mit einer Gesamtlänge von 4,69 m und einer Breite von 1,85 m (bei eingeklappten Spiegeln) nutzt der E-408 die Multi-Energie-Plattform E-EMP2 (Efficient Modular Platform), die sich durch einen Radstand von 2,79 m auszeichnet. Diese großzügigen Abmessungen ermöglichen den Einbau der Batterie in den Unterboden des Fahrzeugs zwischen den Reifen, wodurch der Platz im Innenraum erhalten bleibt und der Schwerpunkt des Wagens für ein dynamisches Fahrverhalten auf der Straße abgesenkt wird.

Diese Architektur verbindet die dynamische Eleganz eines Fastbacks mit einem besonderen Fahrverhalten und einer leicht erhöhten Fahrposition, die den täglichen Fahrspaß, die Sicherheit und den Komfort erhöht.

Design: dynamischer Fastback. Mit seiner breiten Radspur – 1,59 m vorne und 1,60 m hinten – liegt der E-408 fest auf der Straße. Dank der geringen Höhe von 1,49 m bietet das Fahrzeug ein schlankes und sportliches Profil, was die Aerodynamik verbessert.

Der katzenhafte Charakter des PEUGEOT E-408 wird durch die einzigartige und markante Gestaltung der Oberflächen unterstrichen, die besonders am Heck auffällt – mit den zwei „Katzenohren“, dem Kofferraumdeckel und der Form der Kotflügel, die scharfe Facetten bilden, um mit dem Licht zu spielen.

Die seitlichen Karosserie- und Radverkleidungen gehen in einen robusten schwarzen Heckstoßfänger über, der die Karosseriefarbe diagonal schneidet und so die Dynamik des Hecks betont. Die Farbgebung des Kühlergrills lässt das Automobil mit der Form des Stoßfängers verschmelzen. An der Front ermöglicht die LED-Technologie sehr schmale, wirkungsvolle Scheinwerfer, die das Aussehen des E-408 prägen. Die Lichtsignatur setzt sich nach unten mit zwei LED-Leisten in Form von Reißzähnen fort, die in den Stoßfänger eintauchen. Am Heck nimmt die PEUGEOT DNA die Form der ikonischen LED-Leuchten mit drei Krallen an, die für noch mehr Dynamik sorgen.

Fünf Farben sind für den Neuling erhältlich: Okenite Weiß, Obsession Blau, Selenium Grau, Elixir Rot und Perla Nera Schwarz.

Einzigartiges Fahrerlebnis. Großzügige Leistung und sofortiges Drehmoment bieten bei 100 % Elektroantrieb Fahrspaß pur. Das i-Cockpit bietet eine außergewöhnliche Ergonomie. Das kompakte Lenkrad steigert den Fahrspaß durch einzigartige Agilität und Präzision der Bewegungen. Das digitale Kombiinstrument befindet sich auf Augenhöhe direkt über dem Lenkrad und umfasst ein vollständig anpassbares und konfigurierbares 3D-Digitalpanel mit 10 Zoll (25,4 cm).

Das Fahrzeug ist mit einem Synchron-Elektromotor mit Permanentmagneten ausgestattet, der 157 kW (210 PS) und ein hohes Drehmoment von 345 Nm entwickelt. Dieser Motor wird in Trémery vom Gemeinschaftsunternehmen STELLANTIS-NIDEC hergestellt. Das dazugehörige Getriebe wird von STELLANTIS in Valenciennes (Frankreich) hergestellt. 

Viele vernetzte Dienste. Der zentrale 10-Zoll-HD-Bildschirm (25,4 cm) ermöglicht die Steuerung des i-Connect Advanced Systems, das im E-408 serienmäßig enthalten ist und eine effiziente sowie effektive TomTom Connected 3D-Echtzeit-Navigation bietet. Für optimale Lesbarkeit erstreckt sich die Kartenanzeige über den gesamten 10-Zoll-Touchscreen. System-Updates erfolgen „over the air“. Das i-Cockpit ermöglicht effiziente Navigation mit einem Routenplaner und optimierten Lösungen. Das Navigationssystem verfügt über eine „Trip Planner“-Funktion, die Routen optimal plant, um die Reichweite des Fahrzeugs zu maximieren und das Aufladen zu erleichtern. Um die ideale Route zu berechnen, berücksichtigt das System zahlreiche Informationen, darunter die zu fahrende Strecke, den Ladezustand der Batterie zu Beginn der Fahrt, den gewünschten Ladezustand bei Ankunft, die Geschwindigkeit, den Energieverbrauch, den Verkehr, die Straßenbeschaffenheit, die Höhenlage und die verfügbaren Ladestationen entlang der Strecke.

Die E-Routes App von Free2move Charge ist auch im Fahrzeug zugänglich, indem ein Smartphone mit dem i-Connect-System verbunden wird. Die App optimiert alle Fahrten, indem sie u.a. die beste Route auf der Grundlage der Reichweite des Fahrzeugs, des Standorts der Ladestationen, der Verkehrsbedingungen und der zu fahrenden Strecke berechnet.

Die Mirroring-Funktion, die das Smartphone mit dem Infotainment-System des Fahrzeugs verbindet, ist drahtlos (Apple CarPlay/Android Auto), und ermöglicht es, zwei Smartphones gleichzeitig über Bluetooth zu verbinden. Vier USB-C-Anschlüsse komplettieren die Konnektivität.
In der Mitte des Armaturenbretts befinden sich die vollständig konfigurierbaren PEUGEOT i-Toggles. Diese berührungsempfindlichen Tasten können so eingestellt werden, dass sie schnellen Zugriff auf 5 favorisierte Funktionen der Nutzenden bieten: Anrufen eines favorisierten Kontakts, Starten der Navigation zu einem häufig verwendeten Ziel, Einstellen des Radios auf einen favorisierten Sender, Einstellen der idealen Temperatur der Klimaanlage usw. Bis zu 8 Profile können individuell gestaltet werden.

Der Spracherkennungsbefehl „OK PEUGEOT“ in natürlicher Sprache ermöglicht den Zugriff auf alle Infotainmentfunktionen und ChatGPT. Wie alle Fahrzeuge der neuesten Generation verfügt auch der E-408 über die generative künstliche Intelligenz ChatGPT, die per Sprachbefehl auf alle Anfragen reagiert, wie z. B. touristische Informationen oder ein Quiz, um beispielsweise Kinder während der Fahrt zu beschäftigen.

Die MyPEUGEOT Smartphone-App ist besonders praktisch und ermöglicht:

  • Das Starten oder Planen der thermischen Vorkonditionierung. Diese Funktion bietet nicht nur mehr Komfort, sondern trägt auch zur Optimierung der Reichweite bei, indem die Batterie auf Temperatur gebracht wird, wenn das Fahrzeug an die Steckdose angeschlossen ist.
  • Beratung, Planung, Start oder Verschiebung der Batterieladung.
  • Aktivierung der Begrüßungslichtsequenz, z.B. um das Fahrzeug auf einem überfüllten Parkplatz zu finden.

Warme Atmosphäre im Innenraum. Der E-408 ist als High-End-Fastback im C-Segment konzipiert. Im Innenraum verbreitet die LED-Ambiente-Beleuchtung (8 Farben zur Auswahl) hinter der Mittelkonsole ein sanftes Licht und trägt so zum anspruchsvollen Innenraumambiente bei. Das gleiche Licht erstreckt sich auch auf die gepolsterten Türverkleidungen, die je nach Ausstattungsvariante mit Stoff, Alcantara (RHD) oder echten Aluminium-Prägungen (LHD) bezogen sind.

Der thermische und akustische Komfort des neuen PEUGEOT E-408 wird durch die bei der Konstruktion und Fertigung der Fenster eingesetzten Technologien optimiert:

  • Vorne und hinten haben die Scheiben eine überdurchschnittliche Dicke (3,85 mm).
  • Vorne sind die Seitenscheiben laminiert (3,96 mm bei GT), um eine bessere Schalldämmung und mehr Sicherheit zu gewährleisten.

Auch die Klimaanlage trägt zum thermischen Komfort der Insassen bei. Die Belüftungsdüsen, die frische Luft in den Innenraum bringen, sind vorne hoch angebracht, und die Fondpassagiere profitieren von zwei Belüftungsdüsen, die sich hinten an der Mittelkonsole befinden.

Die Vordersitze sind mit dem AGR-Gütesiegel (Aktion Gesunder Rücken e.V.) ausgezeichnet, das von einer unabhängigen deutschen Vereinigung von Ergonomie- und Rückenexperten vergeben wird. Die vorderen Sitze können je nach Version mit einer 10-fachen elektrischen Verstellung mit zwei Memory-Einstellungen für Fahrerinnen und Fahrer, einer 6-fachen elektrischen Verstellung für Beifahrerinnen und Beifahrer sowie einer 8-fachen Luftmassage mit fünf verschiedenen Programmen und einer Sitzheizung ausgestattet werden.

Zwischen den Vordersitzen ist die Mittelkonsole, in der sich eine induktive Ladestation befindet. Der Rest der Konsole ist ganz dem Stauraum und der Funktionalität gewidmet, mit einer Armlehne, zwei USB-C-Steckdosen (Laden/Datenübertragung), zwei Getränkehaltern mit großem Durchmesser und bis zu 33 Litern Stauraum für Sonstiges.

Das Platzangebot im Innenraum ist dank des langen Radstandes von 2,79 m besonders großzügig und macht den E-408 zum geräumigsten PEUGEOT für die Passagiere: Sie profitieren von 183 mm Beinfreiheit. Der Fußraum bietet ihnen Platz, um ihre Beine unter den Sitzen der vorderen Reihe auszustrecken. Auch die Konnektivität kommt nicht zu kurz: Ab dem Niveau Allure sind zwei USB-C-Ladeanschlüsse im hinteren Bereich der Mittelkonsole vorhanden.

Der E-408 bietet serienmäßig eine zweiteilige Sitzbank (40/60 geteilt umklappbar), die mit einer Durchladeklappe ausgestattet ist. Ab dem Niveau GT lassen sich die beiden Teile mit Hilfe von zwei leicht zugänglichen Bedienelementen an den Seiten des Kofferraums sofort umklappen. Das Kofferraumvolumen ist besonders großzügig und bietet 471 dm3 Ladekapazität. Bei umgeklappten Rücksitzen vergrößert sich der Stauraum auf 1.545 dm3. Bei umgeklappter Sitzbank kann ein Gegenstand von bis zu 1,89 m Länge geladen werden. Für den täglichen Gebrauch ist der Kofferraum mit einer 12-V-Steckdose an der rechten Kofferraumverkleidung, LED-Beleuchtung, einem Ablagenetz und einer elastischen Ablage sowie Taschenhaken ausgestattet.

Energielieferant. Der E-408 ist mit einer Hochspannungsbatterie von 58,2 kWh ausgestattet. Mit der NMC 811-Technologie – 80 % Nickel, 10 % Mangan, 10 %  Kobalt – profitiert er von einer erhöhten Energiedichte mit 18 Onboard-Modulen. Der Wagen bietet eine Reichweite von 453 km kombiniert nach WLTP und erfüllt damit die Bedürfnisse der meisten C-Segment-Kunden, deren typische tägliche Fahrleistung unter 45 km liegt 

Regeneratives Bremsen sorgt für ein sanfteres Fahrerlebnis. Mit den Schaltwippen hinter dem kompakten Lenkrad kann der Fahrer die Bremsenergierückgewinnung ganz einfach in 3 Stufen aktivieren: Die linke Schaltwippe erhöht die Regeneration, die rechte verringert sie. Die drei Regenerationsstufen sind „Niedrig“ (-0,6 m/s²) für ein Gefühl, das dem eines thermischen Fahrzeugs nahekommt, „Moderat“ (-1,3 m/s²) für eine stärkere Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals und „Erhöht“ (-2,0 m/s²) für eine maximale Verzögerung beim Loslassen des Gaspedals und damit eine maximale Regeneration. Bei den letzten beiden Stufen leuchten automatisch die hinteren Bremslichter auf.

Der Fahrende kann außerdem zwischen drei Fahrmodi wählen, je nach Anforderung. Normal ist die Standardeinstellung mit einer Leistung von 140 kW (190 PS) und einem Drehmoment von 300 Nm, die ein ideales Gleichgewicht zwischen Dynamik und Reichweite bietet. Der Sport-Modus (157 kW/210 PS und 345 Nm) steht für maximale Leistung zur Verfügung und aktiviert sich automatisch und vorübergehend bei „Kickdowns“. Der Eco-Modus (125 kW/170 PS, 270 Nm) fördert die Reichweite und bewahrt den Fahrspaß.

Der neue PEUGEOT E-408 ist serienmäßig mit einer Wärmepumpe sowie einer Lenkrad- und Sitzheizung ausgestattet, die den thermischen Komfort der Passagiere optimiert und gleichzeitig die Batterieenergie schont. Für einfaches und schnelles Aufladen ist der Wagen mit Wechselstrom serienmäßig mit einem 11-kW-On-Board-Charger ausgestattet. Für die Gleichstromaufladung über Supercharger nimmt der E-408 eine Leistung von bis zu 120 kW auf, was eine Aufladung von 20 auf 80 % der Batterie in etwas mehr als 30 Minuten ermöglicht. Um den Ladevorgang zu optimieren, kann der Fahrende die unteren und oberen Grenzwerte über das zentrale Display des PEUGEOT E-408 einstellen, zum Beispiel von 20 % Mindestladung bis 80 % Höchstladung. Quelle: PEUGEOT / DMM