Immerhin trägt die neue Marke maßgeblich zum Erfolg Seats bei: + 10,7 % Zulassungsplus in Q1 2019. Ob man den Neuling als „Schweizer Taschenmesser“, (viele Funktionen, scharf) bezeichnet, mag dahingestellt sein. Die spanische Volkswagentochter bezeichnet den Neuling als „erstes erschwingliches Power-SUV unter den Kompakten“ im Segment.
Fakt ist, der Cupra Ateca hebst sich allein schon beim Exterieur von seinen Normal-Geschwistern ab. Von außen machen ein Kühlergrill mit dem neuen Logo des CUPRA in elegantem COPPER und ein Heckdiffusor mit vier Endrohren den markanten Unterschied. Das Automobil bringt von Haus aus eine umfangreiche Ausstattung mit, spezifische Details in „Copper und Glossy Black“, sowie Allradantrieb. Zeitgemäße Licht-Technologie ist serienmäßig samt Voll-LED-Scheinwerfern mit automatischer Leuchtweitenregulierung.
Im Interieur sorgt das Virtual Cockpit (10,25") und das volldigitale Kombiinstrument mit neuer exklusiver Funktion: Sport View, großer Drehzahlmesser mittig angeordnet für Wissen, was gerade Sache ist. Dazu gehört auch das 8" Navigationssystem Plus mit Performance View.
Unser Fahreindruck. Was die Performance betrifft, ist der Cupra Ateca im Segment (logischerweise) ein Hammer: Sein 2,0 l TSI 4 Drive GTI-Reihen-Aggregat (Hubraum 1.984 cm3) aus dem VW-Baukasten sorgt mit richtig Turbopower für mächtig viel Drehmoment von 400 Nm und entsprechend stürmischen Dang nach vorn. Der Allradantrieb 4Drive analysiert in Echtzeit die Bodenbeschaffenheit, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs und der Räder, die Position des Lenkrads und den gewählten Fahrmodus und kann so die Kraft schnell und progressiv auf jedes einzelne Rad verteilen. Mit dem 7-Gang-DSG und Vierradantrieb bringt es der Sportler auf 19“-Rädern (Reifen 245/40 R19) auf stolze 247 km/h, satter Sound inklusive. Freilich ist es dann mit sparsamem Verbrauch nicht mehr weit her. Zehn Liter und mehr, je nach Fahrweise, muss man kalkulieren.
Die Federung ist vergleichsweise straff, auch im Komfortmodus. Überaus präzise arbeitet die Lenkung. Und genauso exakt und feinfühlig schaltet auch das Getriebe. Wir haben den sportlichen Ateca auch auf der Rennstrecke gefahren. Dort freilich ist er nicht zu 100 % in seinem Element, zieht man den Vergleich zum Cupra Leon. Aber wer bitteschön fährt mit seinem Cupra Ateca schon über eine Rennstrecke? Die Sitze sind vielfahrertauglich. Wie seine Geschwister der Diesel- und normalen Benziner-Fraktion ist auch die Performance-Ausgabe als Cupra sehr praktisch. Der Wagen bietet viel Platz auch hinten und einen Kofferraum, der bis zu 1.579 Liter fasst.
In den Seat/Cupra-Autohäusern ist der Wagen seit Dezember 2018 zu bewundern. Einsteigen kann man in den neuen Power-SUV schon ab 42.850 € brutto.
Zielgruppe. Der Importeur stellt sich eine Zielgruppe, männlich als auch weiblich, zwischen 40 und 59 Jahren vor, die erfolgreich ist und einen hohen Bildungsgrad hat, die Luxus affin, selbstbewusst und kreativ auftritt. Ob damit eher private Kunden angesprochen werden sollen oder doch eher gewerbliche, sprich, Selbstständige, spielt dabei keine Rolle.
Der CUPRA Ateca eröffnet die große Produktoffensive der Marke CUPRA. Einen Vorgeschmack, wie es weitergehen wird, erlebten die Besucher des Genfer Automobilsalons, wo das Formentor Concept Car zu sehen war, ein echter Hingucker. Quelle: DMM / CUPRA / SEAT
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