Schon beim ersten Anblick überzeugt der GAC Aion V mit seinem markanten Design. Die kantige Form und die mehrfarbige Lackierung verleihen dem kompakten Crossover einen modernen Look. Der Innenraum wirkt sehr hochwertig und aufgeräumt. Der Wagen verfügt über gepolsterte Sitze mit Massagefunktion, selbst ein kleiner Kühlschrank zwischen den Vordersitzen ist an Bord. Die terracottafarbenen Ledersitze fühlen sich angenehm an, was das Wohlfühlambiente zusätzlich verstärkt.
Im Cockpit des GAC Aion V dominieren zwei Bildschirme: ein 8,88 Zoll großes Instrumentendisplay und ein 14,6 Zoll großer Touchscreen für das Infotainment-System. Ein Head-up-Display fehlt. Die Bedienung erfolgt hauptsächlich über den Touchscreen und einige Rollknöpfe am Lenkrad. Die Menüführung des Infotainments ist übersichtlich und benutzerfreundlich gestaltet. Sprachsteuerung folgt.
Auf dem Heimatmarkt wird der GAC Aion V in zwei Leistungsvarianten angeboten: Mit 150 kW (204 PS) oder 165 kW (224 PS). Der Aion V beschleunigt in 7,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Dieser Wert genügt für den Stadtverkehr und die Autobahn. Verschiedene Fahrprogramme wie Dynamik, Komfort und Energieeinsparung bieten passende Optionen für unterschiedliche Fahrstile und Bedingungen.
Der GAC Aion V ist mit einer 75,3 kWh LFP-Batterie (Lithium-Ferrophosphat) ausgestattet, die laut WLTP-Standards eine Reichweite von 521 km bietet. Der Stromverbrauch liegt bei 15,9 kWh7100 km. An einer DC-Schnellladestation kann der Aion V innerhalb von 15 Minuten aufgeladen werden. Der Aion V bietet zusätzlich die Möglichkeit, als Stromquelle (Vehicle-to-Load, V2L) genutzt zu werden. Quelle: GAC / E-Fahrer.com / DMM
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