Allein während des Nationalfeiertags und der damit verbundenen Ferienzeit (28. September bis 07. Oktober) wurden auf der Hochgeschwindigkeitsbahn insgesamt rund 650.000 Passagiere zwischen Hongkong und verschiedenen Städten des chinesischen Festlands registriert. Die Gesamtzahl der verkauften Tickets, einschließlich derjenigen, die in der Vorverkaufsphase verkauft wurden, überschritt binnen weniger Tage die Marke von 1 Million.
„Die Hochgeschwindigkeitsbahn bietet komfortable und bequeme grenzüberschreitende Zugverbindungen für Passagiere, die zwischen Hongkong und den Städten des Festlandes reisen“, sagte Lincoln Leong, CEO von MTR, und fügte hinzu, dass „die Zugverbindungen seit Beginn des Fahrgastbetriebs reibungslos verlaufen sind.“ Die grenzüberschreitende Schnellstrecke verbindet Hongkong mit 44 Stationen auf dem chinesischen Festland ohne Umsteigen, darunter sechs Kurzstreckenstationen und 38 Langstreckenstationen.
Der Nationalfeiertag kam kurz nach der Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn und war eine große Herausforderung für die neue Eisenbahn, sagte Betriebsdirektor Adi Lau und fügte hinzu, dass MTR eine spezielle Task Force eingerichtet habe, die täglich während der ersten Tage des Betriebs auf der Hong Kong West Kowloon Station eingesetzt werde, um sofort auf verschiedene Probleme zu reagieren, einschließlich der Optimierung des Passagierfluss-Managements und der Warteschlangenabfertigung. Mit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsanbindung der Wirtschaftssonderzone verliert das Flugzeug immer mehr an Attraktivität; denn die Züge sind um ein Vielfaches komfortabler, oft schneller und sie bieten Firmenkunden auch spezielle Konferenzabteile. „Unser Ziel ist es, den Fahrgästen einen qualitativ hochwertigen Hochgeschwindigkeitszug anzubieten“, betonte Lau.
Die von der MTR Corporation betriebenen Züge mit Namen wie Harmony und Vibrant Express fahren die 26 km lange Strecke von West Kowloon Station in Hongkong über die Grenze in Chinas Tech-Hub Shenzhen in nur 14 Minuten, vorher brauchten die Züge etwa 1 Stunde. Die durchgängige Fahrt in die Provinzhauptstadt Guangzhou dauert etwas mehr als eine halbe Stunde und ist damit etwa 90 Minuten schneller als bisher. Mit dem Flugzeug dauert die Reise von Zentrum zu Zentrum dreimal so lang.
Diwe neue Schnellstrecke kostete über 9 Mrd. Euro und wurde abschnittsweise binnen acht Jahren fertiggestellt. Täglich nutzen mehr als 80.000 Passagiere die Superzüge zwischen dem asiatischen Finanzzentrum mit 7 Mio. Einwohnern und dem benachbarten Produktionszentrum der Provinz Guangdong. Die NBS bringt Chinas Plan näher, 11 Städte in seinem südlichen Gürtel zu einem großen Wirtschaftscluster, der „Greater Bay Area“ zusammenzuführen.
Die neu errichtete Endstation West Kowloon gab Anlass zu großen Rechtsstreitigkeiten, als im Juni 2018 bekannt wurde, dass das chinesische Festlandrecht innerhalb von etwa einem Viertel der Bahnhofsfläche gelten würde. Wie beim Eurostar-Zug, der Passagiere zwischen London und Paris pendelt, müssen die Reisenden dort ihre Dokumente vor dem Einsteigen in den Zug sowohl Beamten aus Hongkong als auch aus China vorlegen. Eine der bekanntesten Anwaltsgruppen der Stadt, die Hong Kong Bar Association, lehnt dies ab, da zum Übertritt von der britischen zur chinesischen Herrschaft Hongkong die Aufrechterhaltung von Rechten bis zum Jahr 2047 garantiert wurde. Quelle: MTR / DMM
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