Das Projekt umfasst die Verlegung von Gleisen auf dem 57,5 km langen Abschnitt der Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen der Einbindung an das vorhandene Gleisnetz in Nonduermas und dem Bahnhof Lorca für 44,2 Mio. Euro.
Auch der Bau der Montagebasis, von der aus die entsprechenden Gleisbauarbeiten des zweiten Streckenabschnitts, Lorca - Almería, durchgeführt werden, wird für 12,9 Mio. Euro ausgeschrieben. Die NBS, die Teil des inzwischen größten europäischen Schnellfahrnetzes ist, ist in weiten Teilen bereits im Bau. So ist die Realisierung der 8,9 km langen Trasse des Abschnitts Nonduermas - Sangonera vor kurzem abgeschlossen worden einschließlich des städtischen Integrationstunnels in Alcantarilla, des neuen Vorortbahnhofs in dieser Stadt und des Viadukts Rambla de las Salinas.
Die NBS wird mit dem weltweit modernsten Zugsicherungssystems ERTMS und des neuesten GSM-R-Mobilfunksystems ausgestattet. Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Murcia-Almería ist Teil einer strategischen Achse des Mittelmeerkorridors, mit einer Investition von 3,5 Mrd. Euro. Die Schnellfahrstrecke ist nicht nur ein Verbindungsglied und Tor zum Süden für diesen Korridor, sondern wird Almería auch über den Levante-Korridor in das Hochgeschwindigkeitsnetz und in die europäischen Netze integrieren. Kofinanziert wird sie durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) 2021–2027. Quelle Adif AV / DMM