Wahnwitzige Forderung des ADAC

Panorama

Statt den mörderischen Irrsinn mit Millionen von Lkw einzudämmen, fordert der ADAC den Wahnsinn zu stärken, indem er den Bau bzw. die Bereitstellung weiterer Parkplätze für Trucks fordert.

Jede Nacht aufs Neue stehen in Deutschland rund 94.000 Lkw-Fahrer vor der Herausforderung, entlang der Autobahn einen Stellplatz für ihren Lastwagen zu finden. Erfolgreich sind dabei jedoch nur etwa 70.000 Brummifahrer, etwa 23.500 gehen bei der Suche regelmäßig leer aus und sind gezwungen, ihr Fahrzeug verbotswidrig abzustellen, etwa auf den Standstreifen der Fernstraßen, oft genug unbeleuchtet, oder in Autobahnbaustellen usw.. Damit provozieren sie oft genug tödliche Unfälle. Das zeigen Zahlen, die die Bundesanstalt für das Straßenwesen (BASt) jüngst veröffentlicht hat.

#Damit hinkt die Lkw-Stellplatzkapazität dem angeblichen Bedarf immer noch weit hinterher. Die meisten Plätze fehlen laut BASt in Bayern und Nordrhein-Westfalen.
Statt den Lkw-Wahnsinn rigoros einzudämmen und die Brummis auf die Schiene zu zwingen – in den USA klappt das hervorragend – schwadroniert der ADAC über noch mehr Stellplätze. Aus Sicht des Autofahrerclubs ist ein weiterer zügiger Ausbau der Lkw-Stellplatzkapazitäten zwingend erforderlich. Zu oft seien Lkw-Fahrer gezwungen, ihre Fahrzeuge auf dem Standstreifen oder in Ausfahrten von Rastanlagen abzustellen. Dies führe zu einer massiven Gefährdung der Verkehrssicherheit.

Sehr viel mehr Sicherheit gäbe es auf den bundesdeutschen Straßen, wenn z.B. an den Grenzen von Weißrussland zu Polen, von Ungarn zu Österreich, von Italien zur Schweiz etc. große Shuttlebahnhöfe gebaut würden. Dann könnten dort täglich hunderttausende Lkw auf Spezialtransportwagen der Bahn verladen und im Minutentakt sicher durch das Transitland Deutschland transportiert werden. Indes fehlt EU-weit und auch in Deutschland der politische Wille, den Straßengüterverkehr massiv auf die Schiene zu verlagern.

Der ADAC empfiehlt, die Kapazitäten an bestehenden sowie bei neuen Rastanlagen durch intelligente Parksysteme zu erweitern. Auch private Firmengelände sollten stärker für die Nutzung in Betracht gezogen werden. Die Einführung eines Parkleitsystems, das Lkw-Fahrer über die Belegung von Stellplätzen frühzeitig informiert, steckt bislang noch in den Anfängen. Quelle: ADAC / DMM