Auf der nunmehr 155,6 km langen Verbindung benötigen die eingesetzten elektrischen Triebzüge der Serie S121 nur noch 83 Minuten Fahrtzeit. Gehalten wird unterwegs in Santiago de Compostela, Pontevedra und Villagarcia de Arousa. Es verkehren täglich 10 Zugpaare im Schnellverkehr.
Der Ausbau der durchgängig elektrifizierten Strecke zog sich über mehr als 10 Jahre hin. Die Strecke ist elektrifiziert und wird vorerst in der iberischen Spurweite befahren. Mit dem Viadukt über den Rio Ulla weist die Strecke eines der bemerkenswertesten Brückenbauwerke auf. Neben dem neu aufgenommenen Schnellverkehr fahren weiterhin auch Regionalzüge mit Dieselloks. Die Regionalzüge machen an bis zu 20 Bahnhöfen halt. Quelle: Renfe / Lokreport / DMM
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