Das Plug-in-Hybrid-System setzt sich aus einem 1,5 Liter großen Dreizylinder-Twin-Turbo Technologie und einem modellspezifisch entwickelten Elektroantrieb zusammen. Der Verbrennungsmotor entwickelt 125 PS (92 kW) und ein maximales Drehmoment von 220 Newtonmetern. Er überträgt seine Kraft über ein Sechs-Gang-Steptronic-Getriebe an die Vorderräder. Der Elektromotor mobilisiert 95 PS (70 kW) und treibt mit einem Drehmoment von 165 Nm über ein einstufiges Getriebe die Hinterachse an. Die Systemleistung beträgt 220 PS (162 kW) und 385 Nm. Das sorgt für Beschleunigungswerte für den Sprint auf Tempo 100 km/h von unter 7 Sekunden und Höchstgeschwindigkeiten von rund 195 km/h. Im E-Modus sind bis zu 135 km/h möglich.
Mit dem serienmäßigen Ladekabel kann die Hochvoltbatterie bei vollständiger Entladung an einer herkömmlichen Hausaltssteckdose in rund fünf Stunden zu 100 % geladen werden. An einer BMW i Wallbox lässt sich der Hochvoltspeicher in 3.12 Stunden von Null auf 100 % laden.
Für den X1 x-Drive25e nennt BMW einen Basispreis von 45.250 Euro brutto, mit ein bisschen Ausstattung kommt man locker auf 60.000 Euro, wahnsinnig viel Geld für ein Fahrzeug dieses Segments. Die Produktion beginnt im März. Der X2 -Drive25e folgt im Juli und kann ab Ende Mai geordert werden. Dann wird auch der Preis bekanntgegeben. Quelle: BMW / DMM
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