Airlines, die man besser meiden sollte

Das Londoner Flugbewertungsportal Skytrax analysiert jedes Jahr anhand verschiedener Kriterien zahlreiche Netzwerk- und kleinere Luftfahrtunternehmen weltweit. Unter die Lupe genommen werden u.a. Service, Komfort, Sauberkeit, Bordverpflegung und die Kosten für zusätzliches Gepäck. Je nachdem, wie die Airlines in diesen Punkten abschneiden, vergibt Skytrax zwischen einem und fünf Sternen. Positiv diesmal: Skytrax hat beim „World Airline Star Rating“ keine Airline gefunden, die nur einen einzigen Stern hat. Das hat auch damit zu tun, dass die nordkoreanische Airlines „Air Koryo“, über Jahre hinweg Träger der roten Laterne, aus der Bewertung herausgenommen worden ist. 

Zwei-Sterne-Airlines indes gibt es etliche. Die kommen zumeist aus Afrika und Asien, eine aus Mexiko. Die „miesen“ Anbieter der Reihe nach: 

Airblue (Pakistan). Die zweitgrößte Fluggesellschaft in Pakistan erreichte in vielen der untersuchten Kriterien nur zwei Sterne. Bei der zahlungspflichtigen Auswahl der Speisen und Getränke vergab Skytrax sogar nur einen. Die Sauberkeit an Bord sei mangelhaft, schreibt Skytrax – vor allem in den Toiletten. „Das Personal ist recht effizient, lässt aber jegliche Freundlichkeit vermissen. Der Service am Flughafen Karatschi ist ebenfalls ein Bereich, in dem die Standards verbessert werden müssen.“

Boliviana de Aviación (Bolivien). Die staatliche bolivianische Fluggesellschaft betreibt ein großes Netzwerk an Routen innerhalb Boliviens. Sie bedient aber auch internationale Strecken und fliegt etwa in die spanische Hauptstadt Madrid. Wer mit Boliviana de Avación fliegt, muss allerdings einiges aushalten, denn das Skytrax-Urteil ist vernichtend: „Die Business-Class auf der Langstrecke ist schlecht, hat unbequeme Sitze und bietet keine modernen Annehmlichkeiten. Es wird kein persönliches Inflight-Entertainment angeboten, und die Boliviana-App zum Streamen ist nicht zu gebrauchen.“ Das Kabinenpersonal sei zwar freundlich, aber dies allein könne die anderen Schwächen der Airline nicht wettmachen. Auch die Flughafenstandards in Santa Cruz seien schlecht, und die Business-Lounge sei „inakzeptabel“. 

LAM Mozambique Airlines (Mosambik). LAM, die früher Linhas Aéreas de Moçambique hieß, ist die nationale Fluggesellschaft des afrikanischen Staats. Sie bedient hauptsächlich nationale Flugrouten und einige internationale Regionalflüge. In den letzten Jahren ist der Standard der Airline laut Skytrax zunehmend schlechter geworden. „Beim Kabinenpersonal mangelt es an Servicequalität und Freundlichkeit und der Flughafenservice am Drehkreuz Maputo ist ein Schlüsselbereich für Veränderungen und Verbesserungen“, urteilt das Flugbewertungsportal. Immerhin seien die Sitze in Economy und Business-Class „zufriedenstellend“ und die Verpflegung an Bord „angemessen“.

Nouvelair (Tunesien). Der Carrier fliegt auch einige Ziele in Deutschland an, darunter Hannover, Leipzig, Frankfurt, Stuttgart, München und Düsseldorf. Ein besonderes Flugerlebnis dürften die Passagiere allerdings nicht erwarten. So lasse etwa die Sauberkeit in den Kabinen zu wünschen übrig, und nicht alle an Bord zum Verkauf stehenden Speisen und Getränke seien tatsächlich verfügbar. Und der Service des Personals ist in Bezug auf Kundenbetreuung und Kommunikation eher schlecht, so Skytrax.

PIA Pakistan International Airlines (Pakistan). Der größte Carrier des Landes erhielt ein durchweg schlechtes Urteil. PIA leidet unter einem veralteten Produktstandard in allen Kabinen und es gibt keine Anzeichen für Verbesserungen. Die Business-Class auf Langstrecken wird als Executive Economy bezeichnet und entspricht kaum dem Standard der Premium Economy. Der Service des Personals ist bestenfalls oberflächlich. Zudem schränkt die schlechte Flughafeninfrastruktur den Standard des Bodenservices ein. 

Tunisair (Tunesien). Laut Skytrax gibt es Mängel u.a. bei der Sauberkeit in den Flugzeugen. Auch der Service an den Flughäfen und in der Business-Class-Lounge hat keine guten Bewertungen bekommen. 

Viva Aerobus (Mexiko). Die mexikanische Billig-Airline mit Sitz in Monterrey kommt bei Skytrax ebenfalls nicht gut weg. Zwar verfüge Viva Aerobus über eine moderne Flugzeugflotte und Standardsitze. Bemängelt wird jedoch der Service insbesondere an den Flughäfen, der zum Teil an „Unhöflichkeit grenzt“. Und der Service des Kabinenpersonals ist kaum besser. 

Viva Air (Kolumbien). Auch die kolumbianische Billig-Airline zählt zu den schlechtesten Airlines der Welt. Zwar seien die Produktstandards für eine Low-Cost-Airline angemessen, mit der Sauberkeit in der Kabine hapert es aber. Der Service des Kabinenpersonals leidet an Dienstleistungsinteresse und Qualität. Wie bei den meisten Billigfluggesellschaften gibt es strenge Regeln für das Einchecken und das Gepäck, die die Kunden befolgen müssen.“ Quelle: Skytrax / TravelBook / DMM